Terrains de Bombardier à Downsview, des offres supérieures à 700 M$
Selon un article publié dans le Globe and Mail de Toronto mardi dernier, les premières offres qu’aurait reçues Bombardier pour les terrains de l’aéroport de Downsview seraient toutes au-dessus de 700 M$. Le texte ne précise cependant pas si les offres ont été faites en dollars canadiens ou américains. L’article fait aussi mention d’un soumissionnaire dont l’offre de plus de 800 M$ aurait été écartée pour la prochaine ronde.
Toujours selon le texte du Globe and Mail, la deuxième ronde avec un groupe restreint d’acheteur potentiel serait complétée avant la fin du mois d’avril. Est-ce que M. Bellemare aura un lapin à sortir du chapeau lors de l’assemblée générale annuelle du 3 mai prochain?
Pour le lire le texte du Global and Mail, cliquez ici
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Je suis curieux de savoir que sera la commission que devra payer bombardier a la T/D pour cette vente $$$$$$.
J’espère bien que les offres sont au dessus de 700 millions, en début d’année on parlait de terrain qui étaient proche de 2 milliards soit 2000 millions.
Faut comprendre que ces terrains sont immense et que le pi. ca. tout près de Toronto vaut une fortune, alors des terrain près du métro et bordé par un immense parc bien vert est tout un atout.
Une fois la vente autorisé, la ville procédera certainement a un changement de zonage, bien sur, avant l’approbation celle-ci se laissera tirer un peu les oreilles, mais vu la mauvaise réputation de Bombardier dans cette ville je ne serais pas surpris que les employés soit sacrifiés pour un développement.
Ça va valoir $2 milliards une fois la piste et les bâtiments enlevées et le dézonage fait et ça ça coûte plusieurs centaines de millions.
L’article parle du prix le plus bas à 700 M, remarque qu’il n’est pas fait mention de l’offre la plus élevée.
Je ne serais pas surpris qu’ils attendent encore avant de vendre parce que $700 millions moins les coûts de déménagement et autres coûts, ils ne restera pas assez pour BBD. C’est à peu près tout ce qu’ils restent de valeur dans leur actifs et qui est vendable presque facilement.
Ils essaieront peut-être de dézoner le terrain avant de le vendre.
L’article parles d’offre de plus de 700M$, si cela permet d’établir le prix plancher on ne sais pas quel est le prix le plus élevé. Une offre de plus de 800 M$ a même été rejeté, si elle avait été l’offre la plus haute elle aurait été gardé afin de faire monter les enchères.
Je suis d’accord pour dire qu’en bas de 1 G$ Can, ca ne veut pas la peine de vendre. Même si au bout du compte le prix de vente de Downsview et le coût du déménagement sont les mêmes cela en vaudra la peine pour BBD puisqu’une rationalisation de la production, du Q400 surtout, sera bénéfique dans le futur.
Soyez pas surpris que l’arrêt de la production du Q400 sera annoncé pas longtemps après l’annonce de la vente des terrains. Je crois de moins en moins que ce truc là sera vendu.
G. Minet….Je suis plutôt d’avis contraire, le Q400 représente un atout pour Bombardier. Le Q400 va continuer a être fabriquer en Ontario, j’ai aucun doute la dessus. Il a déjà une entente avec Unifor pour améliorer la productivité. Le déménagement de l’usine va offrir une belle opportunité pour mettre se processus en marche.
Les concessions d’Unifor (article du 20 juin 2016)…..http://www.journaldemontreal.com/2016/06/20/q400-bombardier-pourra-transferer-de-la-production …..les deux conventions collectives d’Unifor a l’usine de Dowsview se termine en juin 2018.
Mise a jour pour les Dash 8 du poste de pilotage au simulateur de vol a Toronto. C’est pas pour bientôt que la fabrication des Dash 8 série Q vont disparaîtres de l’Ontario en particulier le Q400. https://www.skiesmag.com/press-releases/flightsafety-updates-flight-deck-bombardier-dash-8-300-simulator/
Il s’agit bien du centre de formation de FlightSafety, je ne crois pas qu’il y ait de lien avec la production du Q400
Surveillance en vol des Dash8 serie Q……https://www.skiesmag.com/press-releases/latitude-satcom-adds-easa-stc-bombardier-dash-8-aircraft/
Non, pas de lien direct avec la production j’en convient. Mais si bombardier aurait décider de ne plus fabriquer le Q400 en Ontario, il me semble qu’il aurait dit a Cae qu’il était pas nécessaire de faire une mis a jour du poste de pilotage sur le simulateur a Toronto pour les Dash8/Q.
La mise à jour concerne les Q300 qui date, il s’agit de suivre ce qui se fait dans l’industrie.