Ottawa doit faire confiance à son industrie aérospatiale
Le processus de remplacement des avions de patrouille maritime CP-140 est remis en question par Bombardier. C’est son président et chef
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Read MoreCela fait maintenant dix ans, le 16 septembre 2013, que le tout premier CSeries s’envolait à Mirabel. La température cette journée-là
Read MoreEn 2015, un vétéran de l’industrie aéronautique m’avait expliqué pourquoi l’A220, CSeries à l’époque, prendrait encore plusieurs années avant de
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Read MoreC’est le 10 juillet 2018 qu’Airbus a présenté le dernier de sa gamme d’avions monocouloirs à Toulouse devant les médias rassemblés.
Read MoreAujourd’hui, marque le cinquième anniversaire du dévoilement de l’A220 qui est le nom qu’Airbus a donné au CSeries. Malgré le
Read MoreC’est en 2004 que Bombardier a commencé à travailler sur la définition du CSeries renommé A220 par Airbus. Les ingénieurs
Read MoreAlors que les ventes d’actifs se multiplient pour Bombardier, les critiques négatives envers l’entreprise suivent la même tendance. Dans ce
Read MoreAu cours des derniers mois, plusieurs articles ont mentionné que l’A220-300 était la version allongée de l’A220-100. Ceci est absolument faux
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