2019 marque la fin du duopole Airbus-Boeing
Voilà près de 20 ans maintenant que le duopole Airbus-Boeing se partage la presque totalité du marché des avions de
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Boeing
Le MAX échoue une étape de sa certification
l’approbation finale pour le retour en vol du MAX est encore retardée. Le scénario le plus optimiste place une approbation finale à la mi-février.
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B737MAX, la FAA est dans les câbles
la FAA a échoué lors de la certification du MAX puis après l’écrasement du vol Lion Air 610. Nous assistons à un des épisodes les plus sombres de l’aviation
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A321NEO, le nouveau maître du ciel
Avec l’A321NEO, LR et XLR, Airbus a donné au marché ce dont il avait besoin. Pendant ce temps Boeing a tergiversé et se retrouve maintenant les mains vides.
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L’A220-300LR un avantage stratégique?
Avec trois variantes, le programme A220 permettrait de couvrir tous les besoins d’une compagnie aérienne dans le 100 à 150 passagers
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Boeing n’y arrivera pas
Tous les signaux qui nous proviennent de Boeing nous indiquent que la direction continue de mettre de la pression afin d’accélérer les certifications
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Boeing, des clous de plus dans le cercueil MAX
À un moment donné en 2020 ou 21, le MAX sera peut-être autorisé à voler de nouveau. Ceux qui pensent que les problèmes de Boeing seront résolus…
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Avions de chasse, Boeing promet 30G$ de retombées au Canada
Depuis le mois de juillet dernier, l’intérêt de Boeing pour le remplacement des avions de chasse canadiens avait passablement diminué…
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Transports Canada doit évaluer le stabilisateur horizontal du MAX
La décision que prendra Transports Canada à propos de MAX dans les prochains mois constituera un point de non-retour; un refus d’autoriser…
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