Pas de MAX chez Air Canada avant le 8 janvier 2020
Air Canada a publié ses résultats financier du deuxième trimestre 2019; les profits sont à la hausse malgré le retrait
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B737MAX
A220 et E2, deux trajectoires divergentes
Alors que la crise du MAX sévit, nous nous penchons sur le futur de l’Airbus A220 et de l’E2 d’Embraer.
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Pas de MAX chez Southwest avant janvier 2020
Ses états financiers du deuxième trimestre confirme qu’il n’y aura pas de MAX chez Southwest avant janvier 2020. Le plus
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Les cinq problèmes du MAX selon l’EASA
La première moitié de 2020 comme date de retour en service est possible, mais c’est optimiste alors que la deuxième moitié de 2020 nous apparaît maintenant plus réaliste. Il faudra prendre des décisions difficiles comme celle de ralentir la cadence de production de manière radicale.
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L’ordinateur du MAX a atteint sa limite
Le 80286 a été lancé en 1982, sa vitesse maximale est de 20 MHZ. La dernière mise à jour de la programmation du MCAS aurait donc tendance à utiliser le processeur à sa capacité maximale dans des conditions normales
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Boeing doit passer au plan B
la FAA vient d’identifier une nouvelle faille tout aussi dangereuse que la précédente.
Certains scénarios mentionnent que la livraison de tous les MAX assemblés mais non livrés s’étalera jusqu’en 2021.
TRU Simulation, une présence grandissante à Montréal
L’entreprise Lors du salon aéronautique du Bourget, nous avons eu l’occasion de nous entretenir avec le président de TRU Simulation
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MaxGate, n’en jetez plus la cour est pleine
Chaque semaine qui passe amène son lot de révélations concernant le développement du B737MAX et de sa certification. De toute
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Le Canada cloue au sol les B737MAX
Le ministre des transports, M. Marc Garneau, a confirmé au cours d’une conférence de presse qu’il prenait la décision de
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