Rafale F4, F5, SCAF, une solution à court, moyen et long terme pour le Canada
Avant de parler d’une solution de rechange au F35, il convient de faire le point sur la situation actuelle du Canada en matière d’avions de combat ainsi que des menaces réelles qui pèsent sur le pays.
La situation actuelle
Au milieu des années 50, le Canada pouvait compter sur la deuxième plus grande force aérienne au monde. Mais surtout, nous fabriquions alors nos propres avions avec tous les avantages que cela comporte. 70 ans plus tard, il nous reste à peine 75 CF-188 encore utilisables aujourd’hui et nous ne pouvons pas prétendre être en mesure de contrôler notre espace aérien en cas de conflit. Pire encore un rapport du gouvernement fédéral publié en décembre 2024, mentionne que la disponibilité de notre flotte aérienne avait chuté à 43,88% en 2022-23 pour remonter à 48,9% en 2023-24, cliquez ici. L’arrivée des F-18 australiens a certainement aidé à l’amélioration de la disponibilité de nos avions. Mais même avec un taux avoisinant les 50%, nous ne disposons de 40 appareils pour nous défendre. Étant donné l’extrême faiblesse de notre aviation militaire, je serais inquiet si un pays comme le Botswana nous menaçait d’une attaque aérienne😂. Et c’est à peine une caricature. Nous sommes dans une situation gênante et troublante qui va demander une bonne décennie avant de pouvoir être corrigée.
Si l’on maintient de la commande de F35, les premiers avions seront livrés en 2026 et les derniers en 2028. Si tous se déroulent bien, il est prévu que la flotte soit pleinement opérationnelle en 2032, pas avant. Mais avec le F35, la possibilité qu’il y ait des retards est bien réelle. En fait, les seules choses que cet avion n’ait jamais réussi à abattre, ce sont les promesses de son fabricant Lockheed Martin. Le meilleur exemple est son coût exorbitant d’opération par heure de vol qui est au-delà de 40 000$ américains. Cela fait plus de 10 ans que l’avionneur promet de le ramener sous les 25 000$ l’heure et pourtant, il n’y a eu aucune amélioration. Selon une étude du directeur parlementaire du budget, le coût d’entretien des 88 gloutons serait de 53 Milliards canadiens pour leur durée de vie utile. Et à cela il faut rajouter que même avec 88 F-35, nous serions toujours dépendants des États-Unis pour nous protéger. Bref nous sommes dans la chnoute et pour plusieurs années encore.
Les menaces qui nous guettent
Je tiens à être claire : bien que notre défense aérienne soit à plat, nous ne risquons pas d’être envahis par les États-Unis au cours des 10 prochaines années. La véritable menace avec le président actuel, c’est qu’il est obnubilé par Vladimir Poutine conjugué à son incapacité à protéger les informations confidentielles, dont celles sur l’armement. Je vous invite à lire le texte suivant qui explique cette menace de fuite et de trahison : cliquez ici
Le 24 mars, le magazine américain The Atlantic, a révélé avoir reçu par erreur les plans détaillés d’une attaque de l’armée américain contre les Rebels Houthis quelques heures avant l’heure avant le début de l’offensive. Cliquez ici. Cela relève d’un niveau d’amateurisme et d’insouciance inégalé.
Sur un horizon de 10 ans, la Russie est une menace que l’Europe prend très au sérieux. Advenant une trêve en Ukraine, il faudra de 3 à 4 ans à la Russie pour se réarmer convenablement et revenir à la situation d’avant. C’est ce qui explique la décision de la communauté européenne de se réarmer rapidement et surtout sans les États-Unis.
De plus, Vladimir Poutine a un œil sur les ressources naturelles de l’Arctique et c’est pour cela que la Russie augmente actuellement sa présence militaire dans cette région, mais sa capacité de passer à l’offensive reste encore à construire. Surtout si l’Europe se réarme massivement. Suite à l’effort intense qu’a demandé la guerre en Ukraine, l’industrie militaire russe ne sera pas capable de produire suffisamment pour soutenir deux fronts. Donc, une plus forte présence militaire du Canada dans le Nord est non seulement bénéfique pour nous, mais elle l’est également pour l’Europe puisque la Russie serait obligée de scinder en deux le déploiement de son armée. Devant la nécessité de contrer les visées expansionnistes de Vladimir Poutine et par sa situation géographique, le Canada sera donc appelé à jouer un rôle beaucoup plus important dans une nouvelle alliance militaire sans les États-Unis. Cela explique sans doute l’enthousiasme et la rapidité avec laquelle l’Europe souhaite voir le Canada se joindre à son programme de réarmement.
La première offre de Dassault
Bien avant que le processus de remplacement des CF-118 Hornet ne soit lancé officiellement, Dassault avait annoncé son intention d’offrir au Canada la propriété intellectuelle du Rafale ainsi que le code source de l’avion. En plus de cela, la compagnie française offrait d’assembler les appareils ici ainsi que des retombées industrielles de 9 milliards de dollars canadiens. En septembre 2017, j’avais écrit que c’était une excellente offre. Mais lorsque le Canada a rendu publics ses critères de sélection, Dassault s’est retiré de la compétition jugeant que les dés étaient pipés en faveur des Américains et en particulier du F35. Par la suite, Airbus s’était également retiré pour les mêmes raisons. Depuis, le Rafale a remporté plusieurs commandes et ce même au détriment du F35. Loin d’être à bout de souffle, c’est programme qui dont les caractéristiques techniques continuent de s’améliorer avec les nouvelles versions et il va encore s’améliorer.
Au niveau des performances, le Rafale a une vitesse maximale de 1,8 Mach ce qui est 0,2 de plus que le F35 et la charge utile ainsi que l’autonomie des deux avions sont similaires. Mais c’est au niveau du coût d’opération et d’entretien par heure de vol qu’il y a une grande différence entre les deux. En effet, le Rafale a un coût d’opération qui est de la moitié du F35. Avec le même nombre de Rafales que le F35, nous économiserions 26,5 G$ sur la durée de vie utile des appareils.
Dassault vient tout juste d’atteindre la cadence de trois appareils par mois. Son président, M. Éric Trapier, a déclaré dernièrement que Dassault serait en mesure d’augmenter la cadence de production à la condition d’avoir suffisamment de commandes pour justifier les investissements. Selon certaines sources que j’ai consultées, il serait en effet possible d’accélérer la mise en place d’une deuxième ligne d’assemblage avec une cadence de trois appareils par mois et avec une première livraison d’avion en 2028. Certes, cela demanderait un effort exceptionnel, mais c’est réalisable.
Donc en optant pour le Rafale on perd deux ans dans le remplacement de nos CF-188 Hornet, mais cela me paraît être un compromis nécessaire dans les circonstances.
Le Standard F4
En matière de connectivité et de combat collaboratif, le Rafale F4 n’a rien à envier au F35 et il dispose d’une capacité, limitée, mais tout de même présente, d’intelligence artificielle. Il possède déjà des capteurs de 5e génération et il vient avec le viseur de casque Scopion fourni par Thales. Il est également équipé du radar RBE2 ainsi que d’une antenne active qui comprend mille modules émetteurs-récepteurs au gallium. Ce radar très performant augmente considérablement la portée de détection de l’avion. Il est également en mesure de suivre plusieurs cibles mobiles au sol.
Le Standard F5
La grande innovation avec le Rafale du F5 sera la possibilité d’utiliser un drone de combat qui l’accompagnera. Pour y arriver, le câblage ainsi que la capacité d’intelligence artificielle seront améliorés afin de soutenir cette nouvelle fonction. C’est donc un pas dans le futur et vers le chasseur de 6e génération qui pourra être franchie dès 2035, car il sera équipé entre autres de capteurs de 6e génération. De plus, tous les avions du standard F4 produits après 2030 pourront être mis au niveau du F5. Les pays qui choisissent le Rafale auront donc un chasseur qui ne sera pas obsolète avant 2045.
Le SACF
Le système de combat aérien du futur est le programme d’avion de 6e génération sur lequel planche Dassault avec ses partenaires. Une bonne partie des armements traditionnels seront remplacés par des lasers et il sera équipé de système de communications par faisceaux lumineux qui sont très résistants au brouillage. Bien entendu, il pourra travailler avec des drones de combat et il y a fort à parier que les drones compatibles avec le Rafale F5 le seront également avec le SCAF. Bien entendu, une participation à ce programme nous coûterait plusieurs dizaines de milliards, mais si les retombées industrielles et technologiques sont au rendez-vous alors cela en vaudra la peine.
En optant pour Dassault et le Rafale, nous nous assurons que dans 40 ans nous aurons encore accès à de la technologie de pointe et que nos avions de combat seront toujours efficaces dans 60 ans. Il n’y a qu’un seul fabricant d’avions capable de nous faire une telle offre et nous ne devrions pas hésiter.
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Évidemment qu’une solide coopération U.E-Canada serait souhaitable ces temps-ci, vous avez raison. Dans un éventuel achat de technologie française, le Canada, Boeing à Winnipeg entre autre, se devra de transformer ses usines et cela prendra beaucoup de temps et d’argent. Voyez vous, il est difficile de croire que les autres provinces ne se plaindront pas que ce soit le Québec qui soit ¨Maitre-d’oeuvre¨ des avions de la RCAF ! Et c’est tout à fait légitime. Connaissant très bien nos amis du Canada, je vous assure que la production des nouveaux appareils sera réparti en plusieurs sites et ne sera pas réservée aux seules usines du Québec. Il faut penser à la collaboration inter-provinciale en prenant exemple sur la production diversifiée et multi nationale du EuroFighter, voilà !
Mais pourquoi devrions-nous perdre les milliards investis dans le programme F-35? Notre pays verse depuis des années des millions afin de faire partie de ce programme. Un retour en arrière nous ferait perdre cet argent et nous serions sous le coup de pénalités. Une nouvelle occasion pour Trump de menacer notre gouvernement. Les essais ont montré que seul le F-35 est le meilleur avion, il devance largement le Super hornet et le Grupe suédois, le Rafale arrivant bon dernier comme c’est le cas dans d’autres évaluations en Europe. Non, le Rafale jamais gagné de compétition face au F-35. Le Rafale n’a rien à envier au F-35 ? Vraiment, il ne possède ni de bibliothèque des menaces ni de capacité d’interprétation de celles-ci. Le Rafale utlise encore le bonne vieille nacelle alors que le F-35 en dispose de 6 en interne permettant de voir à 360 degrés air-air et air-sol. De l’avis même des pilote français le Rafale ne leurs permet pas de combattre le F-35 ni un apapreil de 5 ème génération russe ou chinois. Le Canada doit-il donc sacrifier sont argent et sa capacité futur de défense juste parce que nos politiques n’arrivent qu’avec peine à faira face aux demandent de Trump ? On vous rappelle que le Rafale dépend de notre voisin pour les codes GPS, IFF et de la Laison 16, il lui suffit de stopper la mise à jour et le bel avion français ne sera utile que dans les meetings aériens et encore…
Désolé mais la propagande États-Uniène T monté à la tête…tu dis n’importe quoi !!!!!!!
Foutaises
Vous ne connaissez rien du chasseur français.
Opérationnel, éprouvé au combat, excellent taux de disponibilité, gagnant de la plupart des combats simulés contre les autres matériels, plébiscité par ses utilisateurs qui en redemandent, d’une conception remarquable (comme la plupart des avions Dassault) et conçu pour être évolutif dès le départ, le Rafale fait la quasi unanimité autour de lui. Seul bémol : la capacité de production qui doit augmenter pour pourvoir à toutes les demandes ! (Je précise n’avoir aucuns intérêts chez Dassault, mais c’est une évidence !!!). Enfin, aucun élément ne le place sous la dépendance des USA, contrairement au F-35 ou aux autres chasseurs. l’Inde l’a parfaitement compris, demandant même sa production sous licence. Alors, voyez-vous……en dehors des éléments politiques, auxquels vous semblez attaché, peu de choses plaident en la faveur du lightning II, un joli joujou sur le papier, un gouffre financier et un médiocre intercepteur (dont je le rappelle a besoin le Canada), au début de carrière émaillé de nombreux accidents et de pannes. Bonne journée.
Propagande Lockeed Martin.Le F35 subit des problemes récurrents moteurs,avioniques.Le coût des heures de vol est exorbitant. Le pire c est la foudre qui pourrait faire exploser l’appareil, ce qui n’est le cas d’aucun autre avion civil ou militaire volant actuellement. On évite également de le faire voler par temps de pluie car les précipitations abîment son revêtement furtif, ce qui nécessite de coûteuses manœuvres d’entretien après l’atterrissage.Le F35 est.un avion en carton,une catastrophe!!!!!
Vous manquez cruellement de lucidité, et surtout d’information concernant le rafale ! Vos arguments politiques et économiques sont recevable toutefois les capacités du rafale sont bien supérieure sur plusieurs aspects a celle du F35.
Je tiens également a préciser que le rafale a effectivement vaincu le F35 dans plusieurs compétitions, et il a même vaincu un F22 en dogfigh dans en démonstration aux Emirats si je me souviens bien.
Désolé mais votre méconnaissance du Rafale est flagrante, et vous fait dire beaucoup de contre-vérités. Le Rafale possède une excellente bibliothèque et d’interprétation des menaces, mise à jour en permanence. Elle forme le noyau de son système de combat, appelé SPECTRA. Ce système fait egalement travailler ensemble les différents capteurs internes du Rafale (radar, detecteur de départ de missiles, detecteurs radar, IRST etc.) et fusionne leurs données. Exactement comme les avions dits de 5ème génération arrivés aprés la Rafale. La seule différence est que le Rafale n’est pas entièrement furtif et n’a pas d’armements en soute.
Pour ce qui est de la dépendance au GPS votre argument n’a aucun sens: les F35 en sont tout autant dépendants! Et même plus encore, car les USA peuvent couper les mises à jour des logiciels de maintenance du F35 (ALIS et ODIN), ce qu’ils ne peuvent pas faire sur les avions européens. Et au contraire le Rafale comme l’Eurofighter (et leurs armements) sont compatibles avec le système de positionnement européen Galileo, sur lequel les USA n’ont aucun contrôle. Un avion européen vous offrira donc plus de garanties de sécurité et d’indépendance!
Pour être franc la seule question problèmatique est: est-ce que les USA accepteraient d’intégrer un avion européen dans les systèmes du NORAD? Techniquement c’est possible puisque le Rafale, l’Eurofighter et le Grippen sont construits aux normes de l’OTAN. Politiquement c’est moins certain…
En fait le problème sera toujours ce que les USA voudront ou ne voudront pas faire… ou ce qu’ils voudront ou ne voudront pas que vous fassiez. Et vous? Le Canada souhaite-t-il être souverain?
Toi t’es un pro Trumpoutinien.
Vous raconter vraiment n’importe quoi sur le rafale…. Renseignez vous comme il faut. Vos évaluations dates de 20ans ? Il est premier dans toute les compétitions… devant tout les avion de 4iem ++. Et il marche vraiment bien. La seul chose que le F35 a de plus actuellement c’est sa furtivité, des problèmes et un prix exorbitant…
L’aplomb dont vous faites preuve est particulièrement étonnant… Même si j’entends complètement votre discours sur la difficulté d’annuler des contrats et surtout d’accepter le retard que cela induirait sur les livraisons, une grande partie de vos propos concernant les capacités techniques du Rafale sont simplement fausses. Il est quand même simple de se documenter en sources ouvertes avec des données plutôt précises. Je vous y encourage vivement. Bien sûr cela risque de faire mal à vos certitudes.
Oui le rafale ne peut pas battre le f-35 par contre il est meilleur que n’importe quel avion russe et ça a été prouvé lors de test, et pour ce qui est des avions chinois, les anciens ne sont qu’une évolution d’avion russe et les nouveaux 100 % chinois non pas pu être comparés car top secret
Bon dernier ??? Va faire la vaisselle si tu n’a rien à dire 😂
Vos sources sont assez moisi, osez dire que le rafale est bon dernier derriere le gripen, faut le faire, ou être pro trump.
Le f35 est un fer a repasser.
J’ai eu la tentation de ne pas autoriser ce commentaire que je trouve très offensant pour les fers à repasser. 😂
André Allard …Et que oui, car mon fer à repasser date 1965 et fonctionne encore très bien. **Pour un suivi des commentaires, chaque participants devraient indiquer le noms de celui a qui la réponse s’adresse. Une simple suggestion.
Le rafale a tout gagné face aux f35 , de même, qu’il a gagné 1 combat sur 5 en dogfight face a un f22 . En Europe le rafale arrive en première position avec le typhoon. Je ne sais pas d’où vous viens vos chiffres , mais ils sont si faux , que cela en devient risible .
Le Rafale est toujours l égal du F35 en compétition internationale tu n y connais rien renseigne toi un peu et le Grippen est aussi sous autorisation Américaine
N importe quoi votre commentaire absurde!!!!!
Waou! Vous vous êtes soit un troll soit un bot trumpiste! Ahahah… aller… coucouche panier le clébard !
C’est du n’importe quoi !!!
Voilà ce qui s’appelle de la désinformation manifeste ! Ce que vous écrivez est complètement faux !
Je vois tres mal comment la Rafale aurait pu arriver bon dernier puisque comme l’eurofighter, le Rafale s’est retiré avant même que la compétition ne démarre. Le Canada demandait quand même l’ouverture total de l’avion aux systèmes US pour l’intégration au NORAD.
Autant donner les secrets militaires aux USA qui les exploitera sans meme avoir versé le moindre dollar.
Ne vous en faites dont pas, la Canada paiera encore 50x dans l’avenir ce qu’il a déjà payé dans le passé.
Les pilotes français n’ont rien dit de tel, je reprends, le rafale seul ne peut gagner contre un F35.
Déjà un avion ne part jamais seul et pas non plus sans des avions de soutient. Le rafale fait du multistatique (IR pour l’instant & EM dans un future proche) pour détecter les furtifs ça en demande au moins 2 voir 4. Dès 2032, ca ne sera plus le cas grace à un nouveau radar, je ne suis pas sur non plus que le F35 arrive a faire des merveilles seul contre le Rafale, il est arrivé plus d’une fois avec le F22 qu’ils se croisent sans jamais se voir, le défenseur est alors toujours perdant, peut important l’avion, inversement l’attaquant toujours gagnant.
Ensuite il était question du F35, les rafale indiens se préoccupent meme pas du J20, là encore normal, le J20 est fait pour faire de l’anti soutient pas du combat chasseur contre chasseur. Pour le SU57, on va attendre un peu.
Le rafale est effectivement équipé du matière OTAN mais ca n’empêche rien puisque ce type de matériel est évidemment pas livré aux clients non membre de l’OTAN et la France possède des solutions propres.
Bref beaucoup d’approximations mais le F35 sera canadien, personne ne se fait d’illusion, à moins que ce soit le Canada qui deviennent F51.
Il n’y a qu’un ignare complet qui puisse écrire de telles fadaises sur le rafale. Près de 10 pays ont acheté cet avion et à chaque fois que le F35 a été choisi c’est suite à un chantage de la part des américains. Concernant le dogfight ou le rafale a été confronté au F22, ceux-ci étaient lissent alors que les rafales venaient de réaliser un long parcours aérien et qu’ils étaient équipés de bidons de carburant. Malgré tout un rafale a battu quand même un F22.
Pour le GPS les européens ont le système Galileo.
Et il est faux de dire que dans les évaluations le Raf est moins bon que le f35. Il est arrivé 1er en Suisse et en Belgique/ Pays bas. Ce sont des considérations économiques qui ont ces pays a choisir le F35.
Un rappel.
Nous sommes en guerre commerciale, et pas en guerre militaire.
Actuellement, la guerre commerciale commande une posture anti-américaine. Nous devons regarder ailleurs pour faire des alliances commerciales fiables et profitables.
La guerre militaire commande une autonomie opérationnelle contre les ennemis potentiels. Actuellement, les ennemis sont associés aux grandes puissances qui nous entourent: au nord, la Russie, au sud, les États-Unis. Contre de tels ennemis, on ne peut espérer avoir que l’autonomie opérationnelle. Il est impossible d’avoir la supériorité militaire; on ne peut que perdre plus ou moins rapidement.
Alors, l’important n’est pas de se doter du «meilleur» appareil de combat mais bien de s’équiper du meilleur écosystème économique. On ne demande pas que nos chasseurs soient les meilleurs; qu’ils soient à tout le moins concurrentiels devrait nous suffire. L’important, c’est de faire travailler nos gens, de développer, d’innover, etc.
Le P8, on devrait aussi flusher ça et confier le développement à Bombardier.
100% d’accord.
@Vincent Lemoine . What ? Le Rafale bon dernier ? Je ne sais pas d’où vous tirez une telle ineptsie. Il égale voire même surpasse le F35 sur bien des points. Une meilleure polyvalence et efficacité opérationnelle (prouvée). « De l’avis même des pilote français le Rafale ne leurs permet pas de combattre le F-35 ni un apapreil de 5 ème génération russe ou chinois. » Sur quelles critères ? Sources ? Quant aux résultats de compétitions je vous invite à jeter un coup d’oeil à l’analyse de Tytelman sur cet apect : https://www.youtube.com/watch?v=NZHxRTg_n2c
Je suis entièrement en accord avec toi, car le Rafale est un excellent avion de combat qui gagne les concours contre le F-35 !
Voilà !
@Vincent Lemoine Concernant vos autres arguments, certes le Rafale utilise le GPS militaire américain (code SAASM) pour certaines opérations. Toutefois, mais il est aussi équipé du système Galileo PRS européen, permettant une indépendance vis-à-vis des États-Unis en cas de besoin.
Aussi, si l’IFF utilisé par le Rafale peut intégrer des technologies américaines, notamment le Mode 4/5 standard OTAN, qui nécessite des clés cryptographiques fournies par les États-Unis Dassault a aussi développé un IFF autonome pour les pays ne voulant pas dépendre des Américains.
Enfin concernant la liaison 16 (Link 16), il s’agit d’un standard OTAN de communication sécurisé, développé par les Américains et utilisé par de nombreux alliés. Le Rafale peut l’intégrer, mais la France a aussi développé une alternative nationale appelée Liaison 22, assurant son indépendance.
Merci …ouf.
Je précise que le liaison 16 du rafale est complètement indépendante des US, ce qui n´est pas le cas de Eurofither et Gripen.
Article interessant malheureusement derriere un paywall mais on peut lire le 1er 25 % :https://meta-defense.fr/2025/03/24/us-vs-industrie-aeronautique-europeenne/
Bonjour à toutes et tous. Je vois en vous lisant que certains commentaires sont postés par des des agents infiltrés de la C.I.A. 😇👿
Plus sérieusement la France, et plus singulièrement Dassault aviation, n’ont pas attendu le début de la guerre en Ukraine pour travailler en partenariat avec des pays « amis » et clients historiques cf. INDE / U.E.A. etc.
Mr Eric Trappier et le groupe dassault finalisent en ce moment le contrat avec l’État Indien pour la fourniture à L’indian Navy de 26 rafales M F4.2/.3 avec, in fine, une chaîne de production Indienne de notre « bijou » 100% national.(et oui je suis Français)
Notre seul petit problème en ce moment est la dépendance vis à vis des E2D advanced Hawkeye et du système de catapultes/récupération made in …..U.S.A. mais cela ne durera pas….
La l.16/22 nous connaissons. Les postes radios numériques cryptés C.O.N.T.A.C.T. aussi.
Un G.N.S.S. vous connaissez Galileo. Bref j’en passe et des meilleurs car la liste serait rébarbative. Le remplacement des awacs français ouï aussi Messieurs en coopération avec les Suédois et leurs très bon système Erieye que l’on prononcera Falconeye vous en reparlez, vous verrez. Je ne parle pas du Cloud de combat by dassault aviation ni de sa filière civile avec la famille des Falcon que le CANADA pourrait produire sur son territoire en créant une réelle valeur ajoutée sur tout les plans, et, à terme, retrouver une souveraineté et donc une indépendance qui au vu du contexte géopolitique/stratégique est indispensable.
Je sais on va me reprocher à minima de prêcher pour ma paroisse mais je crois réellement que ceci est une possibilité tant pour nous que nos amis Canadiens et si singulièrement Québécois.
Vive l’amitié Franco-Canadienne, vive la République et vive la France 😘😉👍💪
Nous devons arrêter de dépendre dès américains le plus rapidement possible. nous pouvons le faire.
Le rafale a en fait gagner la majorité des concours co yre le F35 mais pas forcément les.commandes. Même si la posture américaine s’est durcie, ils restent encore des allés, ne nous aissons envahir par nos emotions.
La rafale est un avion complet qui est capable, capable d’embarquer un missile nucléaire, capable de guerre électronique, et qui en F5 va intégrer les drones furtifs dans un avenir proche.
L’intégration des drones furtifs est la clé qui va permettre de sauter la 5eme génération de chasseurs. Pour ceux qui comprennent ces enjeux, le F35 n’est pas une solution meilleure.
En effet les coûts de maintient sont absolument exorbitant pour le F35. Le rafale est ultra facile d’entretien, prend bcp plus de missiles qu’un F35, se pose sur un porte avion, a fait ces preuves dans toutes les conditions. Tu peux envisager ces 2 avions travaillant en collaboration aussi, comme la France l’a fait en Syrie avec les US.
Bref cette position des US est plutôt une bonne chose, quoique pénible, car elle va nous aider à développer nos habiletés à l’extérieur de la protection des US.
C’est l’occasion pour le Canada de prouver qu’il n’est pas l’animal de compagnie des États-Unis et surtout de prouver qu’il est complètement indépendant car la France donne la possibilité de prendre complètement son indépendance du matériel militaire alors que les États-Unis vous font comprendre que vous êtes soumis à leur bon vouloir , la France a certainement plus d’affinités avec le Canada et n’a certainement pas envie d’interférer dans les affaires du Canada au contraire des États-Unis.
Airbus à prouvé avec le programme bombardier qu’il a racheté pour mieux le mettre en valeur et depuis les avions bombardiers se vendent comme des petits pains.
je suis pas connaisant.Mais voici ma reflexion=Les avions de combat ont besoin d’information et a jour.Et pour avoir ces info ,il faut un puissant systeme pour receuillir les info. Comme satellite et sous marin espion,service de rensegnement….ECT
Pour moi des avion haute gamme , sans les info; Sont des pigon d’argil
Alors je vous pose la question= Qui a la plus grande capaciter de receuillir les info ?
F35 sans info = pigon d’argil
Rafal sans info = pigon d’argil
Voila ma reflexion
Claude
A Vincent Lemoine,tout ce que vous dites est faux,archi faux.Vous devez être aussi connaisseur que mon lapin nain….
Tous les pays clients sont ravis du Rafales et certains en recommandent.
Le seul défaut du Rafale,son manque de furtivité.
Les Canadiens sont de bien meilleurs alliés que les USA ,de plus nous avons plus de points communs,une culture européenne de souche Franco Anglaise
Le Québec est 99 % francophone ce qui faciliterai les formations et production mais surtout nous unifier aient davantage
N’oublions pas tous les Canadiens morts pour nous libérer des oppresseurs Nazis en juin 44
D’autres part la hight Tech est bien moins efficace que la fiabilité et la disponibilité des équipements,je suis très bien placé a ce sujet je travaille dans le hight tech sur des équipements Américains made USA depuis plus de 30 ans et peut vous dire qu’ils sont bien moins doués que les allemands et que les japonais ,et même que les français pour étudier leurs équipements,compliqués vour dangereux et coûteux pour leurs utilisateurs
Ne pas confondre l’industrie automobile qui n’a rien a voir ,regardez nos machines outils ,nos TGV ,nos centrales nucléaires,et nos armements qui sont a la pointe de la technologie mondiale
Réponse à CM. L’information,oui vous avez raison, est une variable fondamentale, incontournable et j’ai même envie de dire intemporelle dans la gestion et résolution des conflits et ce bien avant l’invention du jeu d’échecs.
En vous lisant j’ai comme un arrière-goût de fatalité mais j’imagine que je me trompe lourdement….
Les européens (y compris la Grande Bretagne) et singulièrement les Français ont une culture de l’information plus que millénaire ainsi je vous invite à regarder tout les systèmes humint/elint/comint/osint que l’Europe a mis en place depuis…..x années.
Personnellement j’ai pu échanger, dans la limite du raisonnable, avec certaines personnes sur le vieux continent ayant travaillé ou travaillant dans certaines de ses activités et je peux vous dire que l’énergie dépensée dans ces domaines est véritablement impressionnante.
Pas de Cocorico ni autres mais rappelez vous le discours du Général de GAULLE en son temps qui disait à qui voulait bien l’entendre : l’état-major est un monstre froid. Traduction tout les états digne de ce nom.
Vous trouverez, en source ouverte, la plupart des informations que vous font défaut.
Vous souhaitant bonne lecture.
Bien à vous.
L.
P.S. on croit presque revisinne un mix entre Nikita/les chevaliers du ciel et le chant des loups 😂
Non je rigole bonne lecture
Erratum
Faute de frappe : l’état est un monstre froid
Pour se recentrer sur dassault, l’aérien et le renseignement, l’information, n’oublions pas le partenaire majeur qu’est le français Thales ( détenu à hauteur de 26% de mémoire par …..et oui Dassault) , qui fournit l’essentiel des moyens embarqués en interne et externe pour le rafale mais aussi le falcon 8x archange (dassault encore eux ça devient répétitif….).
Et bien sur le spatial qui nous intéresse dans ce forum mais je vais encore faire du hors sujet !?
Sans vous parlez des autres segments (sous-marins, surface, sol…..) et tout cela sans évoquer Safran là je m’epate.
Bref pour en finir un partenariat gagnant/gagnant entre la France et le Canada.
Bien à vous
Sincèrement L.