PT6A-140 les intervalles d’entretien sont prolongés
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La série de moteurs PT6A-140 de Pratt & Whitney Canada offre une plus grande valeur grâce à un intervalle prolongé entre les révisions et les vérifications de la partie chaude
SAVANNAH, GÉORGIE–(Marketwired – 4 déc. 2017) –
Note aux éditeurs: Il y a une photo associée à ce communiqué de presse.
Pratt & Whitney Canada a annoncé aujourd’hui la prolongation de l’intervalle de base entre les révisions et les vérifications de la partie chaude pour les modèles de moteur PT6A-140, -140A et -140AG déjà en service et futurs. L’intervalle entre les révisions passe ainsi de 3600 à 4000 heures tandis que l’intervalle entre les vérifications de la partie chaude grimpe de 1800 à 2000 heures. Ces améliorations profiteront aux exploitants de l’aviation générale qui verront leur temps de vol augmenter et leurs coûts d’entretien chuter. Pratt & Whitney Canada (P&WC) est une filiale d’United Technologies Corporation (UTC). (NYSE:UTX).
« Lorsqu’un exploitant choisit la famille PT6A, il choisit beaucoup plus qu’un moteur. Nous plaçons le client au cœur de tout ce que nous faisons en leur offrant un entretien simplifié et des services sur mesure lui permettant d’optimiser la disponibilité technique et de minimiser ses coûts d’exploitation. Ces dernières prolongations pour la série PT6A-140 démontrent notre volonté d’améliorer encore et toujours la performance et la fiabilité de nos produits, de sorte que nos clients de tous les segments de marché puissent voler plus longtemps et générer plus de revenus pour leur entreprise », remarque Nicholas Kanellias, vice-président, Aviation générale, P&WC.
L’augmentation des intervalles entre les révisions et vérifications des parties chaudes s’explique par la performance et la fiabilité exceptionnelles de la famille de moteurs PT6A, qui fait inlassablement ses preuves depuis 50 ans et qui compte 71 modèles pour 128 applications aéronautiques. Le PT6A s’est établi comme un produit phare dans le segment de l’aviation générale à l’échelle mondiale et comme une référence pour les monomoteurs en vol aux instruments exploités dans le cadre d’activités génératrices de recettes.
La série PT6A-140 est le tout dernier ajout à la famille de moteurs PT6A. Le PT6A-140 a été mis en service en 2012 pour le Cessna Grand Caravan EX, puis la variante PT6A-140AG a été créée pour le segment agricole en mars 2015. Ces moteurs ont à nouveau relevé la barre pour l’aviation générale. La série PT6A-140 offre aux exploitants une puissance accrue de 15 % et une consommation spécifique de carburant 5 % plus efficace que les autres moteurs du genre. On dénombre déjà 450 moteurs en services dans le monde, lesquels ont accumulé plus de 500 000 heures de vol.
Si l’on tient compte de toutes ses familles de moteurs et de leurs applications, les moteurs de P&WC comptent à ce jour 820 millions d’heures de vol. Ce bilan, de même que des technologies numériques novatrices comme la solution de suivi de l’état moteur FASTMC et l’analyse de l’huile, confère au personnel chevronné de l’entreprise une perspective exceptionnelle sur les habitudes de vol des clients. Celui-ci tire parti de cette vaste base de connaissances pour offrir un soutien de calibre mondial aux clients répartis dans plus de 200 pays, dont les missions sont des plus diversifiées.
« Qu’il s’agisse de prolonger les intervalles entre les révisions et les vérifications de la partie chaude ou de mettre au point des technologies à la fine pointe qui favorisent un entretien proactif et préventif, nous mettons tout en œuvre pour comprendre les besoins de nos clients et leur offrir plus de flexibilité et des solutions sur mesure qui améliorent leur bénéfice net et confère à leur entreprise une plus-value », ajoute Nicholas Kanellias.
P&WC participe à l’expo de l’aviation agricole de la National Agricultural Aviation Association et tiendra le stand 531 à Savannah en Géorgie du 4 à 7 décembre. Les exploitants sont invités à le visiter pour discuter avec un représentant du marketing ou du service à la clientèle.
Pratt & Whitney Canada’s PT6A-140 Engine Series to Provide Greater Value with New Extended Time Between Overhaul and Hot Section Inspection Intervals
SAVANNAH, GEORGIA–(Marketwired – Dec. 4, 2017) –
Note to Editors: There is a photo associated with this press release.
Pratt & Whitney Canada announced today the extension of the basic Time Between Overhaul (TBO) and Hot Section Inspection (HSI) intervals for in-service and future PT6A-140, -140A and -140AG engines. The TBO is increasing to 4,000 from 3,600 hours, while the HSI interval is extended from 1,800 to 2,000 hours. These improvements will benefit general aviation operators by increasing flying time and decreasing maintenance costs. Pratt & Whitney Canada (P&WC) is a subsidiary of United Technologies Corp. (NYSE:UTX).
« With the PT6A family, operators get much more than just an engine. We put our customers at the heart of everything we do, offering simplified maintenance and tailored service offerings to help maximize availability and minimize costs. As these latest extensions for the PT6A-140 series demonstrate, we’re committed to further enhancing performance and reliability so that our customers from all segments can spend more time flying and generating revenue for their businesses, » remarked Nicholas Kanellias, Vice President, General Aviation, P&WC.
The increased TBO and HSI intervals are made possible by the exceptional performance and reliability of the PT6A engine family, proven over more than 50 years, with 71 models and 128 aircraft applications. These achievements have established it as a global leader in the general aviation segment and a benchmark for single-engine instrumental flight rules (IFR) revenue flights.
The PT6A-140 series is the latest addition to the PT6A family. The PT6A-140 entered into service in 2012 on the Cessna Grand Caravan EX, followed by the PT6A-140AG variant created for the agricultural segment in March 2015. These engines have once again raised the bar for general aviation. The PT6A-140 series provide operators with 15% more power and five percent better specific fuel consumption than comparable engines. There are already over 450 engines in service around the world, which have accumulated an excess of 500,000 hours.
Across all families and applications, P&WC engines have amassed more than 820 million flight hours to date. This track record, along with innovative digital technologies such as the FAST™ engine health monitoring solution and Oil Analysis Technology, provides the company’s experienced personnel with exceptional insight into how, where and why customers fly. They leverage this knowledge to provide world-class support to customers in over 200 countries flying a wide range of missions.
« Whether it’s extending the TBO and HSI interval or developing cutting-edge technologies that support more proactive and predictive maintenance, we’re dedicated to working with our customers to understand their needs and provide them with greater flexibility and tailored solutions that will improve their bottom line and give their business an edge, » added Kanellias.
P&WC is at the National Agricultural Aviation Association’ Ag Aviation Expo, booth 531, in Savannah, Georgia, December 4 to 7. Interested operators are invited to drop by the booth to speak with a marketing or customer service representative.
