Moxy Airlines commande 60 A220-300
Une nouvelle compagnie aérienne américaine a annoncé aujourd’hui la commande de 60 appareils Airbus A220-300, dont la livraison commencera en 2021. Le protocole d’entente a été dévoilé lors du Salon aéronautique de Farnborough. Cette nouvelle compagnie aérienne est soutenue par un groupe d’investisseurs chevronnés dirigé par David Neeleman, fondateur de JetBlue, investisseur dans TAP au Portugal et actionnaire de contrôle de la compagnie aérienne Azul au Brésil.
« Après des années de consolidation des compagnies aériennes américaines, les conditions s’améliorent et favorisent l’arrivée d’une nouvelle génération de compagnies aériennes américaines, axées sur les services aux passagers et la satisfaction de la clientèle », a déclaré David Neeleman, investisseur majoritaire dans la nouvelle entreprise. « Le A220 va nous permettre de desservir des liaisons moins fréquentées en tout confort, sans faire de compromis sur les coûts, particulièrement lors des vols de plus longue durée. Alors que les livraisons débuteront en 2021, nous aurons amplement le temps de mettre sur pied une équipe de direction de calibre mondial et d’élaborer un autre modèle d’affaires réussi. »
« La décision de cette nouvelle compagnie aérienne américaine de faire du A220 la plateforme sur laquelle reposera son nouveau modèle d’affaires témoigne de l’attrait qu’exerce cet avion exceptionnel sur les passagers et de ses économies opérationnelles », a soutenu Eric Schulz, chef de la direction commerciale, Airbus. « Cet engagement confirme le rôle important qu’occupe maintenant l’appareil A220 dans le portfolio de monocouloirs d’Airbus ».
Complétant la famille A320, les modèles A220-100 et A220-300 couvrent le segment des avions de 100 à 150 sièges et offrent une cabine confortable avec 5 sièges de front. Grâce à son aérodynamisme, à ses matériaux en CFRP, à ses moteurs à haut taux de dilution et à ses commandes de vol électriques les plus perfectionnés, le A220 a une consommation de carburant par siège 20 % moins élevée que la génération précédente d’aéronefs. Ce type appareil est destiné à un marché mondial d’avions à couloir unique, ce qui représente au moins 7 000 appareils de ce genre au cours des 20 prochaines années. Airbus commercialise et appuie l’appareil A220, qui est construit en vertu de l’entente récemment conclue entre Airbus, Bombardier et Investissement Québec.
Le A220-300 sera propulsé par des turboréacteurs double flux à réducteur de Pratt & Whitney
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Avec ces commandes américaines de Delta, JetBlue et maintenant Moxy, les investissements en infrastructures à Mobile se rentabiliseront rapidement. On peut désormais anticiper que l’A-220 dominera le marché pour longtemps.
David Dufrenois est confient pour l’A220….https://www.journal-aviation.com/actualites/40911-farnborough-2018-entretien-exclusif-avec-david-dufrenois-directeur-des-ventes-de-l-airbus.a220
Correction du lien…..https://www.journal-aviation.com/actualites/40911-farnborough-2018-entretien-exclusif-avec-david-dufrenois-directeur-des-ventes-de-l-airbus-a220
Airbus et le support client/avion…..https://www.journal-aviation.com/en/news/40898-with-csalp-airbus-is-also-taking-over-the-support-of-the-a220-family
J’imagine qu’au final ce sera une commande ferme de 30 + 30 options?
Faudra voir, ce qui était important pour Airbus c’était de s’assurer que ce client ne tombe pas du côté de l’E2.
Ce sera 60 commandes fermes et David Neeleman a pris des options dur d’autres A220 pour 2 autres compagnies qu’il dirige TAP et Azul.
‘Neeleman hinted that the new carrier will likely cooperate with Azul and TAP. In fact, while the 60 A220-300s are all allocated to the new US carrier, Neeleman’s investment group has taken options for further A220s that could be operated by TAP or Azul in the future.’
Un autre beau commentaire d’Airbus sur le A220. « Airbus CCO Eric Schulz said of the deal, “This US airline startup’s decision for the A220 as the platform on which to launch their new business model is a testament to the passenger appeal and operating economics of this outstanding aircraft. This commitment confirms the important role the A220 aircraft now occupies in our Airbus single-aisle portfolio.” »
http://atwonline.com/farnborough-airshow-2018/neeleman-group-picks-a220-us-startup
Il est intéressant de constater que via David Neeleman l’A220 fait une percée dans les terres d’Embraer.
Les USA 35 à 40% du marché…… http://www.lapresse.ca/affaires/economie/transports/201807/18/01-5189958-airbus-et-bombardier-prevoient-un-essor-commercial-de-la220.php
C’est probablement pourquoi Boeing s’intéresse a Embraer. Ces des prévisions,mais une parti de se marché sera combler par différents avionneurs surement…….https://www.aerotime.aero/aerotime.team/21545-embraer-sees-demand-for-10-550-new-150-seat-jets-in-next-20-years
Les deux sont bien d’accord pour un « mariage » à moins que le gouvernement Brésilien dise non. Mais avec les quelques milliards de dollars US que Boeing va apporter au sein du partenariat, il serait surprenant que le gouvernement Brésilien dise non….article du 16-17 juillet 2018…..https://www.usinenouvelle.com/article/boeing-et-embraer-repoussent-toute-objection-a-leur-mariage.N720529