Moteur PW206B2, l’intervalle passe de 4000 à 4500 heures
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LUFTFAHRT BUNDESAMT APPROUVE LA PROLONGATION DE L’INTERVALLE ENTRE LES RÉVISIONS POUR LE MOTEUR PW206B2 ÉQUIPANT LA FLOTTE D’APPAREILS H135P2 DE LA GARDE AÉRIENNE ALLEMANDE (DRF LUFTRETTUNG)
L’intervalle entre les révisions des moteurs PW206B2 pour les hélicoptères de la DRF passe de 4 000 à 4 500 heures
mars 06, 2017 – 14:45
DALLAS, TEXAS–(Marketwired – 6 mars 2017) – La Garde aérienne allemande, fournisseur de SMU, verra vraisemblablement augmenter les intervalles sans dépose de sa flotte de 17 hélicoptères H135P2 d’Airbus Helicopters, équipés des moteurs PW206B2 de Pratt & Whitney Canada (P&WC). L’autorité de l’aviation civile allemande, Luftfahrt Bundesamt, a en effet approuvé la prolongation de l’intervalle entre les révisions des moteurs de la DRF Luftrettung pour ses 17 hélicoptères, passant dès lors de 4 000 à 4 500 heures. P&WC est une filiale d’United Technologies Corp. (NYSE:UTX).
« Nous avons à cœur d’offrir des services sur mesure à nos clients. Nous avons travaillé en étroite collaboration avec la Garde aérienne nationale pour parvenir à cette prolongation de l’intervalle, affirme Tim Swail, vice-président, Programmes clients, P&WC. Notre motivation : trouver des solutions pour garder la flotte en vol le plus longtemps possible au meilleur coût qui soit. Nous sommes toujours à la recherche de moyens de générer de la valeur pour nos clients, que ce soit par la prolongation de l’intervalle entre les révisions, par des programmes de maintenance selon l’état moteur ou par de nouvelles solutions de maintenance P&WCSMART. »
Comme il est de coutume dans de telles circonstances, la Garde aérienne allemande a soumis à P&WC, aux fins de vérification, deux de ses moteurs PW206B2 ayant atteint 4 000 heures de vol. En s’appuyant sur l’état de ces deux moteurs, P&WC a recommandé que l’intervalle du reste de la flotte de moteurs passe de 4 000 à 4 500 heures. L’autorité de l’aviation civile allemande a par la suite approuvé la recommandation de P&WC.
La prolongation de l’intervalle entre les révisions augmente la valeur des moteurs pour la Garde aérienne allemande et ses missions de SMU, car elle permet de faire voler les appareils plus longtemps. Cela lui permet aussi de faire voler sa flotte 16 000 heures de plus avant d’engager des frais de révision. Cette prolongation s’est avérée possible du fait que les moteurs volent toujours dans le cadre de missions semblables, dans des conditions d’exploitation et environnementales similaires.
L’an dernier, Airbus Helicopters a célébré le 20e anniversaire de la mise en service de son hélicoptère H135. Le modèle de moteur PW206B est devenu une référence dans le segment des bimoteurs légers du fait de sa fiabilité à toute épreuve et de ses faibles coûts d’exploitation. Grâce à sa fiabilité et à son aspect économique inégalés, la famille de moteurs PW200 se retrouve sur la plupart des appareils bimoteurs légers du monde.
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LUFTFAHRT BUNDESAMT APPROVES TBO EXTENSION FOR P&WC’S PW206B2 ENGINE POWERING DRF LUFTRETTUNG’S H135P2 FLEET
Time Between Overhaul (TBO) on DRF’s PW206B2 helicopter engines extended from 4,000 hours to 4,500 hours
Mar 06, 2017 – 14:45 PM
DALLAS, TEXAS–(Marketwired – March 6, 2017) – German EMS provider DRF Luftrettung is poised to significantly extend time on wing for its fleet of 17 H135P2 helicopters from Airbus Helicopters powered by Pratt & Whitney Canada’s PW206B2 engine. Germany’s aviation authority, Luftfahrt Bundesamt, has approved the extension of the TBO on DRF Luftrettung’s engines from 4,000 hours to 4,500 hours on all 17 helicopters. P&WC is a subsidiary of United Technologies Corp. (NYSE:UTX).
« Providing customers with flexibility and customized programs is key to our service delivery model and we worked closely with DRF Luftrettung to help enable this TBO extension, » said Tim Swail, Vice President, Customer Programs, P&WC. « Finding solutions to keeping the fleet flying longer and as cost-effectively as possible is what we do. Whether it is supporting a TBO extension, delivering an on-condition maintenance program or a new P&WCSMART maintenance solution – we’re continuously looking for ways to deliver bottom-line value to our customers. »
As is practice in such instances, DRF Luftrettung submitted two of its PW206B2 engines that had reached 4,000 hours to P&WC for inspection. Based on the condition of those two engines, P&WC recommended the remaining fleet of engines could have their TBO interval increased from 4,000 to 4,500 hours. Subsequently, the German aviation authority approved P&WC’s recommendation.
The TBO extension enhances the value the engines provide to DRF Luftrettung and its EMS missions by keeping the aircraft flying longer. It also allows DRF Luftrettung to fly its engine fleet for another 16,000 hours before incurring overhaul costs. The extension was made possible because the engines fly a common mission under common operating and environmental conditions.
Last year, Airbus Helicopters celebrated the 20th anniversary of the entry into service of the H135 helicopter. The PW206B engine has become the light twin benchmark in its class for rugged dependability and excellent operating economics. Thanks to its unprecedented levels of reliability and economy, the PW200 family of engines is on a majority of the light-twin helicopters in the world.
