Mise à jour du programme Global 7000

English follows

Le programme d’avion Global 7000 dépasse les 500 heures d’essais en vol et la production s’accélère déjà

• Les FTV1, FTV2 et FTV3 progressent comme prévu dans leur programme d’essais rigoureux
• Tous les véhicules d’essais ont montré un haut degré de performance, de fiabilité et un vol en douceur exceptionnel
• L’Architecte (FTV4) et le Chef-d’œuvre (FTV5) se trouvent maintenant à l’atelier pré-vol
• Les quatre premiers avions destinés à des clients sont en production alors que les activités de chaîne de montage s’accélèrent
• Le calendrier de développement et de certification est en bonne voie pour l’entrée en service à la seconde moitié de 2018

Bombardier a également confirmé que la production des premiers avions destinés à des clients avance sans encombre, avec quatre biréacteurs d’affaires Global 7000 à l’assemblage final à l’usine de Bombardier à Toronto (Ontario), au Canada.

« Les trois véhicules d’essais en vol ont satisfait à toutes les attentes de performance et de fiabilité à ce stade du programme d’essais en vol, et le rythme des essais continuera de s’accélérer avec les deux FTV restants qui progressent bien en vue de leurs premiers vols respectifs. Le haut degré de maturité de l’avion est très encourageant, alors que nous continuons de repousser les limites de chaque aspect des performances de cet avion révolutionnaire », a déclaré Michel Ouellette, vice-président principal du programme d’avions Global 7000 et Global 8000. « Avec plus de 500 heures d’essais en vol déjà enregistrées, le calendrier de développement et de certification du programme respecte les échéances. Notre degré de confiance augmente à mesure que nous accumulons les heures de vol et que nous travaillons en vue d’une entrée en service à la seconde moitié de 2018. »

En novembre 2016, Bombardier a commencé les essais en vol de son biréacteur d’affaires Global 7000 à la fine pointe de la technologie par le vol inaugural du premier véhicule d’essais en vol (FTV1). Celui-ci s’est approché de la vitesse du son, atteignant Mach 0,995 pendant un vol d’essai en mars 2017 – devenant le plus gros avion d’affaires à voler aussi près du mur du son. Le deuxième et le troisième véhicule d’essais en vol (FTV2 et FTV3) ont joint le programme en mars et en mai 2017, respectivement.

Les essais complets menés à l’aide des trois FTV au cours des 500 heures de vol ont démontré les capacités des systèmes de propulsion, avioniques, électriques et mécaniques de l’avions. Ces essais correspondent à la majorité des exigences de certification.

« Le programme de validation en vol de l’avion Global 7000 progresse constamment en raison de la configuration fiable et mature de l’avion, tandis qu’en parallèle, la solide progression des essais sur les bancs d’essai des structures et des systèmes soutient les activités de certification comme prévu », a expliqué François Caza, vice-président du Développement de produit et ingénieur en chef. « Nos équipes très qualifiées ont franchi d’importantes étapes, dont les essais environnementaux par temps chaud et par temps froid (aussi bas que -40 ºC), démontrant avec succès les capacités de navigation long-courrier de l’avion en survolant la région du Pôle Nord. »

Deux véhicules d’essais restants, le FTV4 et le FTV5, en sont à l’assemblage final et aux essais de validation de vol dans un atelier pré-vol spécial. Ils sont en bonne voie de se joindre aux autres avions du centre d’essais en vol de calibre mondial de Bombardier à Wichita (Kansas).

Global 7000 Aircraft Program Surpasses 500 Flight Test Hours and Production Ramp Up Already Underway

• FTV1, FTV2 and FTV3 are progressing as planned through the rigorous testing program
• All FTVs have demonstrated high performance, reliability and an exceptionally smooth ride
• The Architect (FTV4) and the Masterpiece (FTV5) are currently in pre-flight bay
• First four customer aircraft in production as final assembly line activities ramp up
• Development and certification schedule is on track for entry-into-service in the second half of 201

Bombardier Business Aircraft today announced that its Global 7000 aircraft flight test program is progressing as planned and has surpassed the 500-hour milestone. With three flight test vehicles (FTVs) in flight testing and two remaining FTVs to join shortly, the Global 7000 aircraft program is on track to meet the aircraft’s targeted entry-into-service in the second half of 2018.

Bombardier also confirmed that the first several customer aircraft are progressing smoothly through production, with four Global 7000 business jets currently in final assembly at the Bombardier facility in Toronto, Ontario, Canada.

“The three flight test vehicles have been meeting all performance and reliability expectations for this stage in the flight test program, and the pace of testing will continue to accelerate with the two remaining FTVs progressing well towards their respective first flights. The aircraft’s high degree of maturity is very encouraging as we continue to push the limits of every aspect of this game-changing aircraft’s performance,” said Michel Ouellette, Senior Vice President, Global 7000 and Global 8000 Program. “With more than 500 flight test hours already logged, the program’s development and certification schedule is on track. Our confidence level is high as we accumulate more flight hours and push towards entry-into-service in the second half of 2018.”

In November 2016, Bombardier began flight testing its state-of-the-art Global 7000 business jet with the maiden flight of first flight test vehicle 1 (FTV1). FTV1 came close to surpassing the speed of sound, reaching M 0.995 during a test flight in March 2017 – the largest business jet to operate so close to the sound barrier. The second flight test vehicle (FTV2) and third flight test vehicle (FTV3) joined the program in March and May 2017, respectively.

The comprehensive testing conducted using the three FTVs over the course of the 500 flight hours has demonstrated the capability of the aircraft’s propulsion, avionics, electrical and mechanical systems. This testing will account for the majority of the certification requirements.

“The Global 7000 aircraft’s flight validation program is making steady headway because of the aircraft’s reliable and mature configuration while in parallel, solid progress of the testing on structural and systems rigs is supporting certification activities as per plan,” said François Caza, Vice President, Product Development and Chief Engineer. “Our highly skilled teams have achieved significant milestones, which include completing hot weather and cold weather environmental tests as low as -40C and successfully demonstrating the aircraft’s long-range navigation capabilities by flying over the North Pole region.”

Two remaining flight test vehicles, FTV4 and FTV5, are currently in final assembly and Flight Validation Testing in a dedicated pre-flight bay and are on track to join the other aircraft at Bombardier’s world-class flight test centre in Wichita, Kansas.