• Revenus de 4 G$, en hausse de 12 % sur douze mois, soulignant l’accélération de la croissance du chiffre d’affaires
• Solides commandes alimentant la croissance du carnet de commandes de Transport, d’Avions d’affaires et d’Avions commerciaux
• RAIIA⁽¹⁾ et RAII avant éléments spéciaux⁽¹⁾ sur base consolidée de respectivement  265 M$ et 201 M$; Hausse de la marge RAII⁽²⁾ à 5 %
• Utilisation des flux de trésorerie disponibles⁽¹⁾ de 721 M$, conformément au plan et à la cible de flux de trésorerie disponibles neutres pour l’exercice
• Clôture du partenariat avec Airbus prévue avant la fin du deuxième trimestre, en avance sur le calendrier⁽³⁾
• Signature d’un accord définitif pour vendre la propriété de Downsview à l’Office d’investissement des régimes de pensions du secteur public, augmentant les liquidités de plus de 550 M$
• Nouveau centre d’excellence pour les avions d’affaires Global prévu à l’Aéroport international Pearson de Toronto

Bombardier (TSX: BBD.B) a présenté aujourd’hui ses résultats du premier trimestre de 2018, marqués par une forte croissance des revenus. Les revenus consolidés ont atteint 4,0 milliards $, en hausse de 12 % sur ceux du trimestre correspondant de l’exercice précédent, ce qui témoigne surtout  de l’accélération de grands projets chez Transport et de l’amélioration des conditions de marché chez Avions d’affaires.

« Nous continuons à tenir nos engagements financiers et à faire de solides progrès dans l’exécution de nos programmes en croissance et dans nos initiatives stratégiques, a dit Alain Bellemare, président et chef de la direction, Bombardier Inc. Nous avons atteint avec succès le milieu de notre plan de redressement avec un bilan renforcé et des efforts clairement axés sur l’exécution et la croissance. »

L’élan soutenu des commandes chez Transport a porté à 1,0 le ratio de nouvelles commandes sur revenus pour le trimestre, tandis que le carnet de commandes de ce secteur d’activité a augmenté pour atteindre 35,7 milliards $. Le carnet de commandes d’Avions d’affaires a aussi augmenté pour atteindre 14,3 milliards $ au cours du premier trimestre. Après la fin du trimestre, Avions commerciaux a annoncé avoir signé une entente d’achat avec Ethiopian Airlines visant jusqu’à 15 avionsQ400 et une autre avec American Airlines visant jusqu’à 30 avions CRJ900, ce qui porte les carnets de commandes d’avions CRJ Series et Q400 à respectivement plus de 50 avions chacun.

La marge RAII de Bombardier a progressé de 80 points de base pour atteindre 5 % pour la première fois depuis le lancement du plan de redressement de l’entreprise. Cette hausse a été alimentée par une forte croissance des revenus, incluant une croissance des activités du marché de l’après-vente, et par des améliorations opérationnelles. Le RAIIA et le RAII avant éléments spéciaux ont été respectivement de 265 millions $ et de 201 millions $ pour le trimestre, reflétant une rentabilité en nette amélioration.

L’utilisation des flux de trésorerie disponibles de 721 millions $ est conforme au plan de Bombardier, alors que les activités des principaux projets ferroviaires continuent de s’intensifier et que nous préparons l’avion Global 7000 pour qu’il soit certifié et mis en service plus tard cette année. Les investissements dans le fonds de roulement au cours du premier trimestre ont totalisé 594 millions $ et étaient principalement attribuables aux stocks et aux actifs sur contrat, alors que nous nous préparons en vue d’une accélération des livraisons plus tard cette année. L’entreprise demeure en bonne voie d’atteindre son objectif de flux de trésorerie disponibles neutres pour l’exercice.

Bombardier a aussi annoncé avoir conclu un accord définitif pour vendre sa propriété de Downsview pour un produit brut d’environ 635 millions $ à l’Office d’investissement des régimes de pensions du secteur public (Investissements PSP), sous réserve des conditions de clôture habituelles. L’opération devrait être conclue au cours du deuxième trimestre de 2018, augmentant la trésorerie de plus de 550 millions $, montant net des coûts de l’opération et autres coûts associés. De plus, en vertu d’une entente avec Investissements PSP, Bombardier continuera ses activités sur le site de Downsview pendant une période maximale de trois ans après la conclusion de la vente, avec deux options d’extension d’un an chacune.

Parallèlement, Bombardier a aussi signé une lettre d’entente avec l’Autorité aéroportuaire du Grand Toronto (GTAA) pour un bail à long terme d’une propriété d’environ 38 acres adjacente à l’Aéroport international Pearson de Toronto sur lequel Bombardier prévoit établir un nouveau centre d’excellence et une usine d’assemblage final pour ses jets d’affaires Global. Plus d’information sur ces nouvelles installations en location seront dévoilées ultérieurement.

« Dans le cadre du plan de redressement de cinq ans de Bombardier, nous avons passé en revue nos installations à l’échelle mondiale afin de nous assurer que nos activités d’exploitation sont aussi les plus efficaces et les plus rentables, condition nécessaire pour appuyer nos objectifs de croissance, a dit M. Bellemare. Aujourd’hui, nous utilisons seulement environ 10 pour cent d’un site de 150 hectares situé à Downsview alors que nous supportons la totalité du coût d’exploitation d’une piste d’atterrissage d’environ 2000 mètres. Nous sommes donc très heureux d’avoir conclu des ententes avec Investissements PSP et GTAA. Ensemble, ils nous permettent de monétiser un actif sous-utilisé, mieux rationaliser et optimiser nos activités liées aux avions d’affaires et d’appuyer davantage le développement économique et la croissance de l’emploi dans la Région du grand Toronto. »

Principaux résultats (PDF)

RÉSULTATS ET FAITS SAILLANTS SECTORIELS

Avions d’affaires

Résultats (PDF)

• Au cours du premier trimestre de 2018, Avions d’affaires a renoué avec la croissance, ses revenus, en hausse de 9 % pour atteindre 1,1 milliard $, reflétant la livraison de 31 avions et l’augmentation des activités sur le marché de l’après-vente.
• Le RAII avant éléments spéciaux a aussi poursuivi sa croissance, en hausse de 16 millions $ sur douze mois, tandis que la marge RAII avant éléments spéciaux atteignait 8,8 %. Cette hausse de 20 % de la rentabilité a été générée par une combinaison plus favorable de ventes d’avions et de services après-vente, et par une gestion rigoureuse des coûts.
• L’intensification des prises de commandes dans les dernières semaines de l’exercice 2017 s’est maintenue au cours du premier trimestre, portant le carnet de commandes à 14,3 milliards $.
• L’avion Global 7000 a continué d’afficher d’excellentes performances et de présenter un degré élevé de fiabilité en vue de sa mise en service prévue au second semestre de 2018. Le 15 avril 2018, Bombardier a révélé que le biréacteur d’affaires Global 7000 atteint désormais une autonomie exceptionnelle de 7700 milles marins, permettant plus de liaisons que tout autre avion d’affaires. L’avion Global 7000 est maintenant le biréacteur d’affaires le plus grand et à la plus grande autonomie jamais construit, pouvant parcourir 300 milles marins de plus que ce que nous avions promis initialement.
• Au premier trimestre, Avions d’affaires a continué à élargir son portefeuille d’activités sur le marché de l’après-vente, dévoilant une gamme de nouveaux produits pour installation en rattrapage afin de répondre à la demande du marché en matière de mise à niveau des cabines et des postes de pilotage, ainsi que pour permettre aux 4700 biréacteurs de l’importante flotte en service de Bombardier de se conformer aux exigences réglementaires.

Avions commerciaux

Résultats (PDF)

• L’accélération de la cadence de production des avions C Series se poursuit avec 5 livraisons au cours du premier trimestre. Il y a présentement 31 avions C Series exploités par Swiss International Air Lines (SWISS), Air Baltic Corporation AS (airBaltic) et Korean Air Lines.
• Nous avons reçu presque toutes les approbations des organismes de réglementation pour le partenariat annoncé avec Airbus concernant les avions C Series. La clôture de l’opération est actuellement prévue d’ici la fin du deuxième trimestre de 2018, soit avant ce qui était initialement prévu. La participation de Bombardier dans SCACS ayant récemment atteint 65 %, la Société devrait détenir environ 33 % de cette entité à la suite de la clôture de l’opération avec Airbus.
• Nous avons également livré 6 avions CRJ Series et 2 avions Q400 au cours du trimestre conformément à la réduction de notre cadence de production pour l’exercice.
• Après la fin du trimestre, nous avons annoncé la conclusion d’ententes d’achat avec Ethiopian Airlines visant jusqu’à 15 avions Q400 et avec American Airlines visant jusqu’à 30 avions CRJ900, ce qui porte les carnets de commandes à plus de 50 avions chacun.

Aérostructures et Services d’ingénierie

Résultats (PDF)

Transport

Résultats (PDF)

• Les revenus ont continué à progresser au premier trimestre, enregistrant une hausse de 21 % sur douze mois (soit 10 % compte non tenu de l’incidence des taux de change) pour atteindre 2,4 milliards $, en raison de l’accélération de projets clés. Les revenus ont augmenté dans tous les segments, soit ceux du matériel roulant et des systèmes, des services et de la signalisation.
• La phase principale d’accélération des projets initiée au milieu de l’année 2017 s’est poursuivie dans les premiers mois de 2018, établissant un fonds de roulement pour soutenir l’augmentation de la production afin de respecter une accélération des livraisons prévue plus tard au cours de l’exercice.
• Le RAII avant éléments spéciaux s’est élevé à 189 millions $ au premier trimestre, continuant d’afficher une marge correspondant ou supérieure à 8,0 %.
• À l’appui de la croissance à venir, nos nouvelles commandes ont totalisé 2,3 milliards $ au premier trimestre, portant le ratio de nouvelles commandes sur revenus à 1,0 pour le trimestre et notre carnet de commandes à 35,7 milliards $. Des contrats ont été conclus dans toutes les régions, y compris en Europe, en Amérique du Nord et en Asie-Pacifique et comprennent des extensions importantes de contrats et l’exercice d’options par les clients. De plus, la majorité des nouvelles commandes sont venues appuyer notre stratégie qui consiste à réutiliser des technologies existantes, augmentant notre capacité à tirer parti des investissements récents et à accroître nos marges.