Ethiopian Airlines, premier client de l’A210 ?
Selon ce que rapporte le Lusakatimes, après plus d’un an et demi de discussions et de négociations, la compagnie Ethiopian Airlines serait finalement prête à passer sa commande d’avions court-courriers d’ici un mois environ.
La commande porterait sur 10 appareils avec des options pour 10 de plus; le B737-7MAX aurait été écarté et il ne resterait plus que le CS100 (A210) et l’E2-190 d’Embraer dans la course. Si l’annonce a effectivement lieu dans un mois environ et que le CS100 était choisi, elle coïnciderait avec l’annonce officielle de la prise de participation majoritaire d’Airbus dans le C Series et avec le changement de nom de programme, faisant d’Ethiopian Airlines le premier client de l’A210.
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Plusieurs semblent croire que le changement de nom pour A210 est décidé. Pourtant, ce n’est pas si évident. Les noms Bombardier, C Series, CS100 et CS300 sont déjà reconnus. Une documentation abondante a été produite avec ces noms.
Il serait beaucoup plus simple d’y aller avec une appellation du genre « Airbus-Bombardier CS100 et CS300 », puis de graduellement laisser tomber « Bombardier » pour en arriver à « Airbus CS100 et CS300 » lorsque Airbus aura acquis la totalité du programme… Sniff…
« Il serait beaucoup plus simple d’y aller avec une appellation du genre « Airbus-Bombardier CS100 et CS300 »
Pas d’un point de vue marketing, faudra rapidement donner l’impression que c’est Airbus qui est en charge pour donner confiance aux clients potentiels.
Bombardier est sur les rangs aussi la Royal Jordanian, décision en septembre 2018…..https://www.ch-aviation.com/portal/news/67246-royal-jordanian-to-decide-on-narrowboby-ordre-in-3q18
Si le 737-7 était dans la course, je présume que le choix d’Ethiopian sera plutôt entre l’A230 (CS300) et l’E195-E2.
De mémoire, cette commande est pour des avions dans le bas des 100 passagers, donc théoriquement CS100 et E2-190, mais il n’est pas impossible qu’il y ait un mixte CS100-CS300 ou E2190 E2195.
Ethiopian recherche un avion avec de très bonnes performances sur pistes car c’est pour des aéroports régionaux qui ont des piste de 6 000 pieds et moins mais avec des températures pouvant atteindre 40 degrés C.
Ethiopian Airlines en pleine expansion…….https;//www.aerotime.aero/en/civil/21299-ethiopian-mulls-cseries-e195-jet-order-amid-robust-expansion
Correction du lien:….https://www.aerotime.aero/en/civil/21299-ethiopian-mulls-cseries-e195-jet-order-amid-robust-expansion
Le top du top en Afrique……https://airinsight.com/ethiopian-airlines-is-africas-top-airline/
Bangkok Airways pourrait bien aussi acheter des C Series après le rachat du programme par Airbus……https://www.journal-aviation.com/40541-bangkok-airways-se-rapproche-d-une-decision-pour-le-renouvellement-de-sa-flotte-de-monocouloirs……..J’ai l’impression que les commandes vont entrer de manières importantes et ce après qu’Airbus/Bombardier auront tout mis en ordre pour produire de manière efficace et a un coût raisonnable les c series.
Correction: https://www.journal-aviation.com/actualites/40541-bangkok-airways-se-rapproche-d-une-decision-pour-le-renouvellement-de-sa-flotte-de-monocouloirs