Déclaration environnementale de produit pour le CS300
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Une deuxième déclaration environnementale de produit pour les avions C Series de Bombardier vient confirmer sa performance environnementale inégalée
3 octobre 2017MontréalAvions commerciaux, Communiqué de presse
- Publication d’une déclaration environnementale de produit (EPD®) pour l’avion CS300 de Bombardier, un an après celle pour le modèle CS100
Bombardier Avions commerciaux a annoncé aujourd’hui au Global Sustainable Aviation Summit, qui se tient à Genève, la publication d’une déclaration environnementale de produit (EPD®) pour l’avion CS300. Cette nouvelle a été rendue publique un an après que l’avion CS100 a reçu la même certification. Aucun autre constructeur ne divulgue l’impact environnemental complet de leurs produits.
« Chez Bombardier, nous croyons que les mesures concrètes et la transparence sont essentielles à une croissance plus durable de l’industrie aéronautique, » a déclaré Fred Cromer, président, Bombardier Avions commerciaux. « Comme nous le savons maintenant, et comme nos compétiteurs l’ont également remarqué, les avions C Series sont tout simplement inégalés. Cette EPD® présente à nos clients et aux autres parties intéressées une vue d’ensemble de la performance de l’avion CS300 sur le plan environnemental, qui est optimisée pour chaque phase de son cycle de vie », a-t-il ajouté.
« La publication de cette EPD® pour l’avion CS300 témoigne de la volonté de Bombardier de mettre en marché des avions novateurs et écologiquement viables qui vont répondre aux attentes des clients ou même les dépasser, » a affirmé François Caza, vice-président, Développement des produits et ingénieur en chef, Ingénierie en développement de produits Aéronautique. « La plupart des aspects de la conception et de la fabrication de l’avion, ainsi que les facteurs de récupérabilité à la fin de sa vie utile ont été évalués sous la direction de notre équipe Conception écologique dans le but de réduire les impacts environnementaux. C’est pourquoi ces avions de ligne révolutionnaires sont déjà entièrement conformes à la nouvelle norme sur les émissions de CO2 qui a été adoptée en mars dernier par le Conseil de l’OACI où 36 pays sont représentés. »
« Nous sommes heureux que Bombardier fasse encore une fois œuvre de pionnier dans le secteur aéronautique en utilisant les EPD®. Nous espérons que d’autres suivront son exemple. Des déclarations transparentes sur les performances environnementales des produits tout au long de leur cycle de vie permettent de prendre des décisions plus éclairées, en plus de guider les efforts d’amélioration des résultats environnementaux du secteur », a affirmé Elin Eriksson, présidente du conseil d’administration d’EPD® International AB.
L’EPD®, établie à partir de données vérifiées d’analyse du cycle de vie (ACV), divulgue de l’information sur l’impact environnemental des produits tout au long de leur cycle de vie et permet ainsi une comparaison équitable des produits et services du point de vue de la performance environnementale. L’an dernier, Bombardier a choisi un avion CS100 pour la toute première EPD®; cette année, c’est l’avion CS300 qui a été soumis à cet exercice.
Champion de l’efficacité énergétique, un avion C Series consomme à peine 2 litres de carburant par 100 km et par passager*. Cela signifie qu’au cours de sa vie utile, chaque avion C Series devrait rejeter jusqu’à 120 000 tonnes de dioxyde de carbone de moins dans l’atmosphère que les autres avions de ligne de la taille la plus proche. Cela équivaut à retirer plus de 32 000 voitures intermédiaires de la circulation pendant un an. Le niveau de bruit des avions C Series est comparable à celui d’avions de ligne de plus petite taille, comme les avions de transport régional, ce qui en fait une solution idéale pour une exploitation en milieu urbain et l’avion le moins perturbant pour son voisinage du segment des petits avions monocouloirs.
Bombardier Receives a Second Environmental Product Declaration for its C Series Aircraft, Confirming its Unmatched Environmental Performance
October 3, 2017MontréalCommercial Aircraft, Press Release
- Bombardier CS300’s Environmental Product Declaration (EPD®) comes one year after the EPD® for the CS100 aircraft
Bombardier Commercial Aircraft announced today at the Global Sustainable Aviation Summit in Geneva the publication of the Environmental Product Declaration (EPD®) for the CS300 aircraft. The news was made public one year after the CS100 aircraft received the same certification. No other aircraft manufacturer discloses the full environmental impact of their products.
“At Bombardier, we believe in concrete actions and transparency when it comes to creating more sustainable growth in the aviation industry,” said Fred Cromer, President, Bombardier Commercial Aircraft. “As we now know and as our competitors have noticed, the C Series is simply unmatched and this EPD® provides our customers and stakeholders with a complete view of the CS300 aircraft’s environmental performance, which was optimized at every stage of its lifecycle,” he added.
“The publication of this EPD® for the CS300 aircraft underlines Bombardier’s commitment to bring to market innovative, sustainable aircraft that meet and exceed customer expectations,” said François Caza, Vice President, Product Development and Chief Engineer, Product Development Engineering, Aerospace. “Under the guidance of our Eco-Design team, most aspects of the design and manufacture of the aircraft as well as the recoverability factors at the end of the useful life were assessed in order to reduce impacts on the environment. As a result, our game-changing C Series airliners already fully meet ICAO’s new CO2 emissions standard, which was adopted by the 36-State ICAO Council last March.”
“We are pleased to see Bombardier continuing to pioneer the use of EPD®s in the aircraft industry. We hope that also others can follow their example. Transparent declarations of the environmental performance over the whole life cycle enables more informed decisions and contributes to the work to improve the environmental performance of the sector,” said Elin Eriksson, Chair, EPD® International AB.
The EPD®, which is based on verified Life Cycle Analysis (LCA) data, discloses information about the life-cycle environmental impact of products and, thus provides the basis for a fair comparison of products and services vis-à-vis their environmental performance. Last year, Bombardier selected a CS100 aircraft for the first-ever EPD®, and this year, a Bombardier CS300 was chosen for the exercise.
The C Series aircraft has an unmatched fuel efficiency of as little as two litres of fuel per 100 km per passenger*. This means that over its operational lifespan, each C Series aircraft is expected to reduce the amount of carbon dioxide emissions released to the atmosphere by up to 120,000 tonnes compared to other closest-sized airliners. That is equivalent to taking more than 32,000 mid-sized cars off the road for a year. The C Series aircraft`s noise signature is comparable to smaller airliners, such as regional aircraft, making it an ideal solution for urban operations and the most community-friendly aircraft in the small single-aisle category
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Honnêtement, je pense que c’est une immense perte de temps.
Est-ce que ça aide à vendre ?
C’est une distraction inutile alors que les ressources auraient pu être utilisées pour faire des choses bien plus importantes.
L’empreinte écologique est très importante. Elle sera un vecteur incontournable dans le choix d’un avion. Notamment, toutes nations aux prises avec des problèmes de pollution atmosphérique en milieu urbain en tiendront compte. C’est actuellement le cas des Chinois et c’est une des raisons pour laquelle leur gouvernement verra à acquérir de nombreux C Séries.
Dans la lutte aux changements climatiques, les États agissent normalement de manière contraignante en passant des lois environnementales de plus en plus sévères. On n’a qu’à penser au dispositif anti-pollution sur les voitures dans les années 80 par exemple. Les États peuvent aussi agir de manière positive en instaurant un système de bourse du carbone afin d’encourager et de récompenser les entreprises qui innovent et font des efforts.
Sans un cas comme dans l’autre, de telles mesures confèrent de facto à la C Séries un avantage comparatif important sur ses concurrents. Sauf peut-être aux États-Unis pour l’instant. Mais ce n’est qu’une question de temps… le vent tourne.
Important est très exagéré, le 737 MAX, le E2 et l’A320neo ont une consommation par sièges à peu près identique au CSeries.
Bien sûr, tous les concepteurs et fabricants d’avions commerciaux rivalisent à ce niveau également. Toutefois, la C Séries a une longueur d’avance. Outre la consommation d’essence, il y a d’autres facteurs à prendre en compte dans l’empreinte environnementale.
http://www.bombardier.com/content/dam/Websites/bombardiercom/supporting-documents/Sustainability/Reports/BA/Bombardier-Commercial-EPD-Cseries-CS100-fr.pdf
Désolé: il faut lire « Dans un cas comme dans l’autre… »
En passant, le C Séries est MAINTENANT l’avion du futur.
Il semble que les avions C Séries soient les seuls à posséder la certification EPD :
http://www.environdec.com/Epd-Search/?search_type=simple&Category=6198
Cette certification pourrait servir à quiconque pour établir des comparaisons objectives. Pourquoi donc les rivaux de Bombardier n’utiliseraient-ils pas cette plateforme? La réponse tiendrait-elle au fait que la C Séries est incomparable?
MarcelC dit, « Il semble que les avions C Séries soient les seuls à posséder la certification EPD »
C’est un constat très intéressant. Il faut maintenant regarder la chose de façon plus large et il faut en tirer une conclusion.
Il faut se poser la question si le premier commentaire au-dessus est valide.