Déclaration de Bombardier sur l’audience de l’ITC

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Mike Nadolski, vice-président, Communications et Affaires publiques a fait la déclaration suivante en réponse à l’audience d’aujourd’hui devant la Commission du commerce international des États-Unis:

« Nous sommes très satisfaits de la preuve présentée aujourd’hui par Bombardier, Delta et d’autres qui démontre que la plainte de Boeing est une attaque sans fondement contre les compagnies aériennes, le public voyageur et l’industrie aéronautique américaine. Cela est vrai depuis le début de l’enquête, et les récents développements le rendent encore plus clair.

« Plus important encore, le partenariat C Series entre Bombardier et Airbus prévoit la construction d’une nouvelle usine de fabrication en Alabama, aux États-Unis. Ces installations fourniront aux compagnies aériennes américaines un avion construit aux États-Unis, éliminant ainsi toute possibilité que Boeing soit lésé par des importations.

« Bombardier estime que la nouvelle chaîne d’assemblage en Alabama ajoutera 400 à 500 emplois directs aux États-Unis, ainsi que des milliers d’autres emplois indirects et induits aux États-Unis. Elle apportera également environ 300 millions $ en nouveaux investissements directs étrangers aux États-Unis. Ces nouveaux emplois et investissements américains s’ajoutent aux 22 700 emplois déjà soutenus par le programme C Series de Bombardier grâce à sa base d’approvisionnement américaine.

« La Commission a également entendu aujourd’hui des preuves claires que les avions C Series ne menacent aucunement Boeing. Boeing n’a pas participé à la course pour vendre des avions à Delta. Il n’a pas fait un avion dimensionné aux besoins de Delta depuis de nombreuses années, puisqu’il a cessé de produire les avions 717 et 737-600. De plus, Boeing a reconnu avoir dépassé ses capacités de production d’avions 737 avec plus de 4 300 commandes d’avions en carnet.

« L’esprit d’innovation de Bombardier nous a amenés à créer les avions C Series, plus confortables, fiables, économes en carburant et écologiques que tout autre avion de leur segment de marché. Le public américain et les compagnies aériennes américaines ne devraient pas être empêchés de bénéficier de ces avantages, et ce, d’autant plus que les avions C Series ont une incidence considérable sur l’industrie aérospatiale américaine. »

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Bombardier Statement on ITC Hearing

Mike Nadolski, Vice President Communications and Public Affairs, issued the following statement in response to today’s hearing before the United States International Trade Commission:

“We are very pleased with the evidence presented today by Bombardier, Delta, and others demonstrating that Boeing’s petition is an unfounded assault on airlines, the flying public, and the U.S. aerospace industry. That has been true since the start of the investigation, and recent developments make it even clearer.

Most significantly, the Bombardier and Airbus C Series partnership will include the construction of a new U.S. manufacturing facility in Alabama. This facility will provide U.S. airlines with a U.S.-built plane thereby eliminating any possibility of Boeing being harmed by imports.

Bombardier estimates that the new Alabama assembly line will add 400 to 500 direct jobs in the United States, along with thousands more indirect and induced U.S. jobs. It will also bring approximately $300 million in new foreign direct investment to the United States. These new U.S. jobs and investment are in addition to the 22,700 jobs already supported by Bombardier’s C Series through its U.S. supply base.

The Commission also heard clear evidence today that the C Series simply does not threaten Boeing. Boeing did not compete in the Delta campaign. It has not made a plane sized to Delta’s needs for many years, since it stopped producing the 717 and 737-600. Moreover, Boeing has acknowledged that it has oversold its 737 production capabilities and has a backlog of more than 4,300 aircraft orders.

Bombardier’s innovative spirit led us to create the C Series, which is more comfortable, reliable, fuel efficient, and environmentally friendly than anything else in the market. The U.S. flying public and U.S. airlines should not be precluded from enjoying these benefits, especially given the tremendous positive impact the C Series brings to the U.S. aerospace industry.”

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