CityJet confirme une commande de quatre autres avions CRJ900
English follows
Bombardier et CityJet confirment une commande de quatre autres avions CRJ900
– Ces avions seront exploités par CityJet sur le réseau de Scandinavian Airlines (SAS).
– Les biréacteurs régionaux CRJ900 se sont révélés les plus efficaces pour les activités de CityJet pour les opérations sur le réseau de SAS.
MONTRÉAL, QUÉBEC–(Marketwired – 29 mars 2017) – Bombardier Avions commerciaux a annoncé aujourd’hui que CityJet, transporteur aérien régional établi à Dublin, a levé les quatre options d’un contrat d’achat annoncé le 1er février 2017. Ce contrat comprenait une commande ferme pour six biréacteurs régionaux CRJ900 ainsi que quatre options supplémentaires. Après leur livraison, ces avions seront exploités sur le réseau de SAS en vertu d’un contrat de location avec équipage.
Au prix courant du biréacteur CRJ900, la valeur de cette commande s’élève à environ 467 millions de dollars américains, maintenant que toutes les options ont été levées.
« En un court laps de temps, CityJet est devenu l’un des plus importants promoteurs européens des avions CRJ900, et nous sommes enchantés qu’il continue de faire confiance à Bombardier et à ses produits, a dit Ryan DeBrusk, vice-président, Ventes, Europe, Russie et Communauté des États indépendants, Bombardier Avions commerciaux. L’avion CRJ900 convient parfaitement aux marchés en croissance en Europe et crée une excellente valeur pour un large éventail d’exploitants grâce à ses performances supérieures, à ses excellentes caractéristiques économiques et à ses commodités améliorées en cabine. »
« L’avion CRJ900 a démontré une excellente fiabilité et est un avion populaire au sein de nos opérations nordiques pour notre contrat avec Scandinavian Airlines – SAS. La confirmation de ces commandes porte notre flotte à 22 nouveaux avions CRJ900, ce qui témoigne de la confiance de CityJet envers cet avion qui est un élément essentiel à notre stratégie de croissance pour les contrats de location avec équipage», a dit Pat Byrne, président du conseil d’administration, CityJet.
Depuis le début de 2016, CityJet a reçu 12 biréacteurs régionaux CRJ900 neufs que l’entreprise exploite pour SAS. En janvier 2017, CityJet a réalisé l’acquisition de Cimber A/S, société aérienne régionale danoise et ancienne filiale en propriété exclusive de SAS, qui opère une flotte de 11 avions CRJ900 dont la majorité sera remplacée par la nouvelle commande.
Bombardier and CityJet Confirm Order for four Additional CRJ900 Aircraft
– Aircraft to be operated by CityJet in the Scandinavian Airlines (SAS) network
– CRJ900 regional jets have proven to be the most efficient aircraft for CityJet’s operations for SAS
MONTREAL, QUEBEC–(Marketwired – March 29, 2017) – Bombardier Commercial Aircraft today announced that Dublin-based regional carrier, CityJet has exercised the four options that were part of a purchase agreement announced on February 1, 2017. That agreement included a firm order for six CRJ900 aircraft and options for four more. Upon delivery, the aircraft will operate under wet lease in the SAS network.
Based on the list price of the CRJ900 aircraft, the order is valued at approximately US $467 million, now that all options have been exercised.
« CityJet has become one of our largest European CRJ900 aircraft advocates in a short period of time and we are delighted that the airline continues to put its confidence in Bombardier and its products, » said Ryan DeBrusk, Vice President, Sales, Europe, Russia & Commonwealth of Independent States, Bombardier Commercial Aircraft. « The CRJ900 aircraft is ideally suited to growing markets across Europe and is creating excellent value for a wide variety of operators with its superior performance, economics and enhanced cabin amenities. »
« The CRJ900 is proving to be an extremely reliable and popular aircraft in our Nordic operations on behalf of SAS Scandinavian Airlines. The confirmation of these orders – bringing us to 22 new CRJ900 aircraft in our fleet – further demonstrates CityJet’s belief in this aircraft as a key part of our wet lease growth strategy, » said Pat Byrne, Executive Chairman, CityJet.
Since early 2016, CityJet has taken delivery of 12 new CRJ900 aircraft — all of which it operates for SAS. In January 2017, CityJet acquired Cimber A/S, a regional airline in Denmark and a former wholly owned subsidiary of SAS, which operates a fleet of 11 CRJ900 aircraft, most of which will be replaced by the new order.
(2) Moteurs General/Electric CF34 8C5 (Avions mise en service février 2003) info wikipédia
Il est réjouissant de voir des commandes supplémentaires pour le CRJ. C’est l’appareil qui donne le plus de retombé économique au Québec (en %) je croit.
En plus, il est intéressant de voir la compétitivité du CRJ900 en dehors du contexte de scope clause qui existe içi.
(En % de la valeur de l’appareil)
Pas si sur, je parierais plutôt sur les Global, au moins 3000 employés de Bombardier dans la région de Montréal travaillent exclusivement sur les Global 5000/6000/7000 (ingénierie, finition intérieure, assemblage de la pointe avant, plusieurs sous-ensembles, etc). Ces dernières années, il y a eu beaucoup de délocalisations de sous-ensembles (flaps et slats entre autres) de CRJ au Mexique et au Maroc pour faire de la place pour le CSeries à Mirabel.
Puisque 50% de la CSeries a été vendu au gouvernement du Québec, c’est pas la CSeries qui donnera le plus de retombé économique au Québec?
Le CSeries est à plus de 50% Anglo-américain. Moteurs, ailes, avionique, commande électrique et autres. D’ailleurs le programme ne sera jamais vendu aux chinois. Donc s’il est vendu, seul Boeing sera autorisé à acheter.
Gros Minet…Bombardier à déjà offert la Cserie à Airbus il y a quelques années, au plus fort de la crise de liquidité monétaire. Airbus à cracher sur l’offre semble t-il. Airbus doit aujourd’hui regretter d’avoir envoyer ch….A. Bellemare. C’est ce que rapportait les médias a l’époque.
C’était à l’époque ! Les choses change rapidement. Les dirigeants ne sont pas tous des visionnaires. Je n’ai rien entendu à l’époque d’une offre de vente à Boeing. Cette cie est mal dirigé depuis 20 ans de toute façon donc rien d’étonnant.
G.Minet…Article du 06 octobre 2015…http:/ici.radio-canada.ca/nouvelle/742834/bombardier-airbus-cseries-part-majoritaire