CemAir commande deux Q400
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Bombardier signe avec CemAir une commande de deux nouveaux avions Q400
TORONTO, ONTARIO–(Marketwired – 29 nov. 2017) –
Note aux rédacteurs : Une photo est associée à ce communiqué de presse.
Bombardier Avions commerciaux a annoncé aujourd’hui la conclusion d’une entente d’achat ferme de deux biturbopropulseurs Q400 neufs avec CemAir (PTY) Ltd d’Afrique du Sud. Cette entreprise a aussi signé un contrat de location pour un avion Q400 d’occasion qui a été livré ce mois-ci. Cette commande ferme fait suite à la lettre d’intention de CemAir, signée le 21 juin au cours du salon de l’aéronautique de Paris 2017.
Selon le prix courant de l’avion Q400, la valeur de cette commande s’élève à environ 66 millions de dollars américains.
« Nous sommes très heureux que CemAir ait choisi l’avion Q400 pour agrandir sa flotte, a dit Jean-Paul Boutibou, vice-président, Ventes, Moyen-Orient et Afrique, Bombardier Avions commerciaux. Le Q400 est l’avion tout désigné pour appuyer la croissance de la flotte d’avions Bombardier CRJ Series et Q Series de CemAir. La société pourra profiter de la polyvalence du Q400 pour augmenter sa capacité sur les liaisons clés et saisir des occasions commerciales sur des liaisons intérieures et de futures routes régionales. De plus, grâce au rendement supérieur et à la rentabilité de ses autres appareils, CemAir demeure en bonne position face à ses concurrents dans ce marché en expansion. »
« CemAir a connu une croissance appréciable au cours des dernières années, et nous attribuons ce succès à notre choix réfléchi d’avions les plus indiqués pour nos activités, a dit Miles van der Molen, président et chef de la direction, CemAir. Le Q400 est hautement performant, spécialement dans nos environnements à fortes élévations et chaleur. C’est un biturbopropulseur imbattable qui comprend tellement de caractéristiques d’avion à réaction, qu’il est un atout concurrentiel et opérationnel sur notre marché. Nous croyons que l’avion Q400 est l’instrument de croissance idéal pour nos services aériens planifiés et nolisés et nous sommes heureux de poursuivre notre collaboration avec Bombardier. Nous comptons offrir nos services de vols nolisés à l’extérieur de l’Afrique du Sud et continuer à profiter de nouvelles occasions partout sur le continent. »
Avec ses avions Q400, CemAir pourra compter sur une flotte de 17 avions Bombardier, soit 5 biturbopropulseurs Q Series et 12 avions CRJ Series. Ces Q400 compléteront une flotte largement composée d’avions Bombardier; le plus récent étant un avion CRJ900 d’occasion, le premier en Afrique du Sud.
Bombardier Avions commerciaux est déjà solidement établi sur le continent africain avec plus de 190 avions turbopropulsés Q Series, qui sont exploités par quelque par 35 transporteurs, et des jets régionaux CRJ Series en service ou en commande pour divers clients. Au cours des 20 prochaines années, on prévoit que les lignes aériennes d’Afrique prendront livraison de 550 nouveaux avions. Avec sa gamme d’appareils, Bombardier se positionne favorablement dans ce marché en expansion.
Bombardier and CemAir sign order for two new Q400 aircraft
TORONTO, ONTARIO–(Marketwired – Nov. 29, 2017) –
Note to editors: There is a photo associated with this press release.
Bombardier Commercial Aircraft announced today that CemAir (PTY) Ltd of South Africa has concluded a firm purchase agreement for two new Q400 turboprops, and has also signed the lease of a used Q400 aircraft that was delivered this month, paving the way for the new aircraft to be delivered afterwards. The letter of Intent (LOI) from CemAir, which was signed on June 21 at the 2017 Paris Air Show, has now been converted into a firm order.
Based on the list price of the Q400 aircraft, the firm order is valued at approximately $66 million US.
« We are delighted that CemAir has selected the Q400 aircraft to expand its fleet », said Jean-Paul Boutibou, Vice President, Sales, Middle-East and Africa at Bombardier Commercial Aircraft. « The Q400 is the next natural step in the growth of CemAir’s fleet of Bombardier CRJ Series and Q Series aircraft, as it brings more flexibility to increase the capacity on key routes while their aircraft’s superior performance and unbeatable economics support CemAir’s growing market position against competitive forces. The Q400 will open several market opportunities to CemAir on domestic and future regional routes. »
« CemAir has enjoyed significant growth in the last few years and this has come from our focused approach on selecting the right aircraft for our operation », said Miles van der Molen, CEO, CemAir. « The Q400 is a fantastic performer especially in our environment of high altitudes and hot operating temperatures. It is really an unbeatable turboprop that brings so many jet-like features to ensure a competitive and operational advantage in our market. We see the Q400 as the ideal growth solution for our scheduled and charter operations as we continue to strengthen our relationship with Bombardier. We are working to expand our scheduled operations beyond South Africa and continuing to support new opportunities across the continent. »
With these Q400 aircraft, CemAir would increase its current fleet of Bombardier aircraft to 17 – including five Q Series turboprops and 12 CRJ Series aircraft. CemAir recently added a used CRJ900 aircraft to its fleet, the first in South Africa.
Bombardier Commercial Aircraft already has a solid foothold on the African continent with upwards of 190 Q Series turboprops – including over 35 Q Series operators – and CRJ regional jets in operation or on order from customers. Over the next two decades, Africa is expected to take deliveries of 550 new aircraft, and with Bombardier’s family of aircraft, the company is well positioned to serve this growing market.
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Certains y voient parfois le Q400 en état d’une mort annoncée,dont bombardier aurait planifier sa vente pour ne pas avoir la tâche de le conduire au cimetière lui même. Moi j’y en croit pas un mot. Pas un gros vendeur par moment mais il se vend quand même.Depuis le temp que la famille DASH (Q) existe sa doit pas coûter cher de les fabriqués.
La série Q (QUIET-silencieux) dash-8 a un concurrent sérieux ….. bombardier devra être vite sur ces patins. Les ART turbo ont aussi des moteurs de PWC. https://www.journal-aviation.com/actualites/38856-l-atr-72-500-peut-desormais-voler-au-canada
Le PDG de Bombardier devra surveiller ATR……le mariage bombardier et airbus (semble) être dans l’air du temps. Pour l’instant les fiançaille ne concerne que le programme C Serie. En attendant a chacun sa chance…….. http://www.air-cosmos.com/l-atr-72-600-en-tournee-dans-l-ouest-africain-104383