L’Aéropod hors-série #2 : parlons moteurs
Pour ce deuxième épisode hors-série de l’Aéropod, Gregory se fait plaisir avec les moteurs GenX et Trent-1000. On compare les
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_Général
737MAX, un an plus tard et ce n’est toujours pas fini
La crise du 737MAX est encore loin d’être réglé car il reste encore beaucoup de chemin à faire. Pour Boeing, il y a beaucoup plus à faire que de seulement
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L’aéropod #23 est disponible
Le 23e épisode de l’Aéropod est maintenant disponible. Cette semaine les sujets sont: on répond à la question d’un auditeur sur les Dash 8
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Le GIFAS en mission commerciale à Montréal
La mission Le GIFAS, c’est le Groupement des Industries Françaises Aéronautiques et Spatiales. Fondée en 1908, cette association regroupe 409
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Les Ailes du Québec franchit le cap des 50 000 lecteurs
Les Ailes du Québec était rapidement monté à plus de 40 000 lecteurs. Une première analyse avait démontré que plus de 70% des visiteurs du site
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Campagne de levée de fonds Les Ailes du Québec
La popularité du site Les Ailes du Québec est sans cesse grandissante. Mais hélas les revenus publicitaires ont pris une direction opposée.
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Bell Nexus : passer de la fiction à la réalité
la maquette grandeur nature du Bell Nexus à Mirabel. Nous avons également eu l’occasion de discuter avec M. Michel Dion qui est Directeur innovation
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FOD, faudra-t-il inspecter les B737NG?
75% la proportion de MAX inspectés avec du FOD. On parle d’outils oubliés, de chiffons et autres débris laissés dans les réservoirs.
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Air Canada en discussion avec Airbus
Air Canada aurait donc décidé de limiter à 50 le nombre de B737MAX qu’elle intégrera dans sa flotte. Elle n’aurait plus l’intention d’exercer ses options
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