Boeing n’y arrivera pas
Tous les signaux qui nous proviennent de Boeing nous indiquent que la direction continue de mettre de la pression afin d’accélérer les certifications
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_Général
Boeing, des clous de plus dans le cercueil MAX
À un moment donné en 2020 ou 21, le MAX sera peut-être autorisé à voler de nouveau. Ceux qui pensent que les problèmes de Boeing seront résolus…
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De Havilland l’emporte 37 à 0
De Havilland est sur la bonne voie afin de relancer le Dash8 mais il reste encore beaucoup de choses à accomplir. L’aéroport de Downsview fermera ses portes
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Avions de chasse, Boeing promet 30G$ de retombées au Canada
Depuis le mois de juillet dernier, l’intérêt de Boeing pour le remplacement des avions de chasse canadiens avait passablement diminué…
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Transports Canada doit évaluer le stabilisateur horizontal du MAX
La décision que prendra Transports Canada à propos de MAX dans les prochains mois constituera un point de non-retour; un refus d’autoriser…
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L’Aeropod numéro 7
Problèmes pour Rolls Royce avec le Trent 1000 mais bonnes nouvelles pour Montréal, A220 d’Air Canada et A220 500 d’Air France, Héroux Devtek,
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Retour sur le reportage de Découverte
Il devient de plus en plus évident que la direction de Boeing est victime de la vision en tunnel. Accepter la réalité serait beaucoup trop dispendieux.
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Rififi chez les syndiqués du Global; la suite
Puis rebondissement, le 7 octobre UNIFOR dépose également une requête en accréditation afin de représenter les mêmes techniciens d’entretien du Global.
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GROUPE MELOCHE ANNONCE L’ACQUISITION DE TECHNIPRODEC LTÉE
UN 5E SITE DE PRODUCTION POUR MELOCHE Groupe Meloche inc. a annoncé aujourd’hui l’acquisition de Techniprodec Ltée, un fabricant
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