CRJ et le dilemme de Mitsubishi
Airbus a besoin de cet espace et elle a l’intention de le reprendre. Il faudrait donc déménager à grand frais la ligne d’assemblege ailleurs à Mirabel.
Read More
_Général
La Caisse de dépôt investit dans Top Aces
un financement total de 100 M$ sous forme de capital action. Les investisseurs sont Clairvest Group actionnaire principal, la Caisse de dépôt et…
Read More
Boeing n’y arrivera pas
Tous les signaux qui nous proviennent de Boeing nous indiquent que la direction continue de mettre de la pression afin d’accélérer les certifications
Read More
Boeing, des clous de plus dans le cercueil MAX
À un moment donné en 2020 ou 21, le MAX sera peut-être autorisé à voler de nouveau. Ceux qui pensent que les problèmes de Boeing seront résolus…
Read More
De Havilland l’emporte 37 à 0
De Havilland est sur la bonne voie afin de relancer le Dash8 mais il reste encore beaucoup de choses à accomplir. L’aéroport de Downsview fermera ses portes
Read More
Avions de chasse, Boeing promet 30G$ de retombées au Canada
Depuis le mois de juillet dernier, l’intérêt de Boeing pour le remplacement des avions de chasse canadiens avait passablement diminué…
Read More
Transports Canada doit évaluer le stabilisateur horizontal du MAX
La décision que prendra Transports Canada à propos de MAX dans les prochains mois constituera un point de non-retour; un refus d’autoriser…
Read More
L’Aeropod numéro 7
Problèmes pour Rolls Royce avec le Trent 1000 mais bonnes nouvelles pour Montréal, A220 d’Air Canada et A220 500 d’Air France, Héroux Devtek,
Read More
Retour sur le reportage de Découverte
Il devient de plus en plus évident que la direction de Boeing est victime de la vision en tunnel. Accepter la réalité serait beaucoup trop dispendieux.
Read More