Les négociations entre l’AIMTA, Airbus et Bombardier pourraient être plus longues que prévues
Lundi dernier, la section locale 712 de L’AIMTA a distribué un communiqué aux membres qu’elle représente chez Airbus et Bombardier
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Bombardier
La démonstration de force du Global 7500 n’est pas terminée
Trois gros records en mars Dans son désir d’établir la suprématie du Global 7500, Bombardier Avions d’affaires a connu un
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La démonstration de force bien calculée du Global 7500
La démonstration de force bien calculée du Global 7500 Prendre l’initiative C’est le 15 avril 2018, que Bombardier Avions
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Le Continental Jet, une option pour le remplacement du CRJ
Le contexte C’est en décembre 2015 que la direction de Bombardier a présenté aux investisseurs son plan stratégique de cinq
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Le Challenger 350 est toujours le numéro 1
Le GAMA a publié les chiffres de 2018 et le Challenger 350 demeure l’avion d’affaires le plus populaire avec 60
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Hausse du carnet de commandes de 500 M$ pour Bombardier Avions d’affaires
La hausse de 500 M$ du carnet d’avions d’affaires de Bombardier vient donc confirmer la reprise dans ce secteur
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Le CRJ-550 est un choix payant pour United
Nous avons lu beaucoup de commentaires et articles au sujet du CRJ-550 depuis son annonce surprise mercredi dernier, mais hélas,
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La surprise CRJ-550
Couvrir l’industrie aéronautique comporte son lot de surprises et de rebondissements et l’annonce du lancement du CRJ-550 faite tôt ce
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Le CRJ 900 fête ses 16 ans de service
C’est le 3 février 2003 que Bombardier livrait le premier CRJ-900 à son client de lancement Mesa Air Group de
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