Bombardier sur le chemin de la reprise
L’épisode spécial de l’AéroPod consacré à la situation de Bombardier Aviation est maintenant disponible.
Avec ma collaboratrice, Claudia Ouellet, je trace un portrait de la situation et des perspectives de Bombardier. Comment l’entreprise pourrait-elle rembourser sa dette et se débrouiller en fabriquant seulement des avions d’affaires? Voilà la question à laquelle je réponds. Durant cet épisode, vous pouvez également télécharger la présentation Powerpoint en version PC ou Mac. Il suffit de cliquer sur le lien dans les notes de l’émission. Vous aurez alors accès aux graphiques dont il est question durant la discussion.
Notez que les épisodes réguliers de l’AéroPod ne reprendront qu’à la fin septembre. Pour ne pas manquer la reprise abonnez-vous à notre chaîne Youtube. Vous pouvez également télécharger le podcast de cette émission.
Les Ailes du Québec se joint à Mentoraero pour produire des podcast sur l’actualité aéronautique.
Pour cet épisode hors-série, André Allard des Ailes du Québec ainsi que Claudia Ouellet de Mentoraero ainsi sont les commentateurs.
La formule de l’Aéropod se rapproche de celle du blogue alors que nous discutons de sujets d’intérêt. Si vous avez des commentaires ou des corrections à signaler, nous vous invitons à le faire. Éventuellement, il sera possible d’enregistrer vos commentaires pour les faire entendre sur l’AeroPod.
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Un excellent portrait de la situation du marché des avions d’affaires en particulier pour Bombardier aviation. Les salarié.es de l’avionneur vont surement apprécier ce spécial AéroPod.
Très intéressant, merci!
Vue de l’intérieur Côté PROD.
Ça vas bien pour le Global 7500 présentement ⤴️mais pas pour le challenger ⤵️.
Moderm Aviation agrandit son hangar pour accueillir des business jets dont le Global 7500. D’autres compagnies l’on déjà fait ou après le complète. ….http://ainonline.com/aviation-news/business-aviation/2020-08-27/modern-aviation-expands-seattle-fbo
Minuteman Aviation construit un nouveau hangar qui pourra accueillir des business jets. Depuis ce printemps de plus en plus de compagnies font de l’agrandissements et constructions de nouveaux hangars pour accueillir des business jets. Y semble bien que ces compagnies y voient une plus grande utilisation de ces avions dans les prochains mois et années surtout. ….http://ainonline.com/aviation-news/business-aviation/2020-08-28/montana-fbo-set-double-hangar-space-
Correction: …http://ainonline.com/aviation-news/business-aviation/2020-08-28/montana-fbo-set-double-hangar-space
Vraiment excellent.
Mais tout ceci va se faire avec des pertes d’emploi importante.
Advenant d’une plus grande utilisation soutenu des business jets dans les prochains mois et surtout dans les prochaines années, va bien falloir avoir plus d’avions en services. Plus d’avions en services de manière significative pourrait bien signifier une augmentation de la fabrications et ventes forcément. Donc en bout de ligne plus d’emplois chez les avionneurs qui auront la possibilité d’augmenter leurs ventes. Du moins c’est se dont je comprend. En espérant que Bombardier sera sur le terrain de la vente de manière agressive pour pas laisser tous la place à ces concurrents.
Otto Aviation croit pouvoir faire certifier un nouveau avion d’affaire en 2023 et avec entrer en service en 2025. Pas trop beau le nouveau « oiseau » motoriser à un monteur. ….http://ainonline.com/aviation-news/business-aviation/2020-08-28/otto-aviation-reveals-celera-500l-business-airplane
Merci André pour ce portrait, du travail soigné, ça donne un peu d’espoir de voir Bombardier s’en sortir, bien sur la vente de BT doit se concrétiser sans cela je crois que les carottes sont cuites.
Je me suis toujours demandé pourquoi Airbus ou Stelia n’ont pas sauté sur le site de Belfast, surtout que Bombardier la vendrait avec les brevets pour les ailes du A220, ça serait ironique d’avoir un avion mais de ne pas pouvoir l’agrandir car la techno aurait été acheté par un concurrent.
Surpris aussi de voir que Learjet est toujours en vie, ça serais très étonnant que Bombardier y investisse à nouveau pour un nouvel appareil.
C’est claire que Bombardier doit compléter la vente de Transport afin de pouvoir commencer à rembourser sa dette.
Le fournisseur sans fils Gogo va se concentrer désormais uniquement sur les business jets. On dirait que depuis quelques mois le focus est sur les business jets, certains semblent y voir un expansion de ce marché dans les prochaines années. …http://ainonline.com/aviation-news/business-aviation/2020-09-01/following-sale-gogo-looks-focus-solely-bizav
La ministre fédéral des finances se penche sur l’industrie des avions d’affaires. …..http://ainonline.com/aviation-news/business-avion/2020-09-02/cbaa-plugs-bizav-canadas-new-finance-minister
Corr: …La ministre fédéral des finances se penche sur l’industrie des avions d’affaires. ….http://ainonline.com/aviation-news/business-aviation/2020-09-02/cbaa-plugs-bizav-canadas-new-finance-minister
NOTE: Pour le commentaire précédent il serait plus juste de mentionné que c’est une lettre qui à été envoyer à la ministre fédéral des finance pour la sensibilisé au marché des avions d’affaires enfin qu’elle se penche sur cette industrie. Va-t-elle répondre ???. 😒
Ottawa néglige l’industrie de l’aérospatiale depuis bien des années d’ailleurs. Que dire de plus ????????? 🤷♂️. Cette industrie devra compter que sur Québec je crois. On a perdu assez de temps pour convaincre les politiciens fédéraux, espérons que le gouvernement québécois est compris …http://lesaffaires.com/secteurs-d-activite/general/ottawa-neglige-a-tort-notre-industrie-aerospatiale/619288
Des statistiques sur les business jets. ….http://skiesmag.com/press-releases/jetnet-reviews-business-aircraft-markets-amid-covid-19-crisis/
Intéressant l’activité sur les supermidsize usagés. Exojet et d’autres opérateurs rachètent le Challengers 300 usagés afin de les retaper et de les mettre en service rapidement et à bon prix. Une fois qu’il n’y aura plus d’usagés dans cette catégorie, il faudra commander du neuf.
Le marché des bizav n’est pas paniqué dit-on. …http://ainonline.com/aviation-news/business-aviation/2020-09-02/jetnet-bizav-market-not-panicked-covid
La pdg Sheryl Barden d’Aviation Personnel International fait la promotion des voyages plus vite et plus sécuritaire en business jets dit-elle. ..http://ainonline.com/aviation-news/business-aviation/2020-09-02/apis-barden-urges-bizav-execs-foster-travel-return
Le jumelage des aviations d’affaires comme solution en vu de rendre leurs utilisations rentable pour leurs propriétaires. ….http://ainonline.com/aviation-news/business-aviation/2020-09-02/apis-barden-urges-bizav-execs-foster-travel-return
Les business jets en copropriétés ou jumelage. ..http://ainonline.com/solutions-in-business-aviation/partners-aviation-next-evolution-business-aircraft-ownership
Partners in Aviation. …http://partnersinaviation.com
Kit de test pour les ravitailleurs de business jets. ….http://ainonline.com/aviation-news/business-aviation/2020-09-02/def-field-test-kit-now-available-aircraft-fuelers
Voyager en jets privé. ….https://voyagevoyage.ca/conseils/voyager-jet-prive-plus-abordable-1.1679666
Le traffic des business jets en Europe était en hausse en août. ……http://ainonline.com/aviation-news/business-aviation/2020-09-04/european-bizav-traffic-sees-uptick-august
De plus en plus de gens depuis la pandémie font la promotion de l’utilisation des business jets pour toutes catégories de voyages. ….http://ainonline.com/aviation-news/business-aviation/2020-09-04/connect-skies-broker-focus-sustainable-aircraft
American Electric Power (AEP) n’aura plus que des Challenger 350 dans sa flotte d’ici la fin de l’année 2020. ….http://nbaa.org/news/business-aviation-insider/2020-sept-oct/american-electric-power-maximizing-utility/
Type de financement pour l’achat de business jets. …http://ainonline.com/aviation-news/blogs/ainsight-5-incentives-finance-business-aircraft
Ça promet pour les business jets. ….http://businessinsider.com/private-jet-firms-buying-new-planes-hiring-pilots-during-downturn-2020-8
Le partage de la propriété des avions d’affaires. …..http://ainonline.com/solutions-in-business-aviation/partners-aviation-next-evolution-business-aircraft-ownership
Le marché des business jets continu sur sa lancer depuis environ mai/juin 2020 et nous somme le 17 septembre. ….http://ainonline.com/aviation-news/business-aviation/2020-09-17/wingx-business-aviation-ops-see-continued-recovery
Pour l’article précédent c’est le % d’augmentation au niveau mondiale qu’il faut regarder puisque sa varie en – ou en + d’une région et continent à l’autre.
Y semble que la compétition va de devenir féroce dans les prochaines années entre les fabricants d’avions d’affaires. J’espère que Bombardier va s’y mettre aussi. ….http://ainonline.com/aviation-news/business-aviation/2020-09-21/russian-officials-supersonic-bizjet-be-new-design
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