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Bombardier s’attend à 2050 avions de plus dans la région Asie-Pacifique d’ici 2036

André Allard 11 Comments , , ,
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SINGAPOUR, SINGAPOUR–(Marketwired – 6 fév. 2018) – Selon les prévisions de marché 2017-2036 de Bombardier Avions commerciaux pour le segment des avions de 60 à 150 places, la région Asie-Pacifique (que Bombardier définit comme l’Asie sans la Chine élargie) connaîtra une croissance impressionnante au cours des 20 prochaines années.

Cette région devrait prendre livraison de 2 050 avions, ou 16 pour cent du marché mondial de 12 550 avions dont la valeur est estimée à 820 milliards de dollars américains. Ce total pour la région Asie-Pacifique sera composé de 1 050 avions régionaux de grande taille (de 50 à 100 places) et 1 000 petits avions monocouloirs (de 100 à 150 places).

« La région Asie-Pacifique comprend les économies qui connaissent le développement le plus rapide. Une solide croissance du PIB et une classe moyenne en plein essor devraient faire tripler le trafic de passagers au cours des 20 prochaines années, a affirmé François Cognard, vice-président, Ventes, Asie-Pacifique, Bombardier Avions commerciaux. L’objectif de Bombardier est de s’appuyer sur la solide fondation qu’elle a déjà établie dans la région Asie-Pacifique. La demande réclame plus de vols et de liaisons de ville à ville pour améliorer la connectivité entre les petites villes. Cela représente une excellente occasion d’affaire pour une entreprise capable de soutenir la croissance prévue en fournissant des avions régionaux et des petits avions monocouloirs hautement performants. »

La demande de connectivité entre vols intérieurs et régionaux signifie que la croissance du trafic dans cette région proviendra principalement des petites et moyennes villes dont les aéroports sont difficiles d’accès. Ceci engendre un nombre grandissant de liaisons sans escale avec un achalandage insuffisant pour rentabiliser l’exploitation d’un gros avion monocouloir. Cela explique la demande croissante pour des avions régionaux et des petits avions monocouloirs hautement performants.

Dans cette région, plus de 60 % de toutes les liaisons actuellement exploitées transportent moins de 150 passagers par jour. Selon les prévisions, d’ici 2036, le trafic intrarégional représentera 80 pour cent de la demande dans la région Asie-Pacifique et la plupart des passagers prendront des vols court-courriers de moins de 500 milles nautiques (925 km).

Présence de Bombardier dans la région Asie-Pacifique

Plus de 40 entreprises exploitent ou exploiteront bientôt un total de 330 avions régionaux et petits avions monocouloirs Bombardier dans la région. Parmi ceux-ci, 27 exploitent plus de 260 avions turbopropulsés Q Series. Le Q400 de Bombardier est le seul avion turbopropulsé pouvant transporter jusqu’à 90 passagers. SpiceJet est le client de lancement de la configuration à 90 places de cet avion; elle a passé commande d’un maximum de 50 avions de ce type pour appuyer la connectivité régionale en Inde. Nok Air et Philippine Airlines exploitent aussi des avions Q400 en configuration haute densité de 86 places.

Déjà, 50 biréacteurs régionaux CRJ Series sont en service dans la région Asie-Pacifique auprès de 13 exploitants, notamment IBEX Airlines au Japon. Récemment, de nombreuses nouvelles compagnies aériennes en Asie-Pacifique ont choisi le CRJ200 comme avion idéal pour lancer leurs activités. Celles-ci comprennent Zoom Air en Inde, Shree Airlines et Saurya Airlines au Népal, et Air Pohang en Corée. Mondialement, 68 % de tous les exploitants d’avions CRJ200 sont ensuite passés aux biréacteurs régionaux CRJ700/900/1000 plus grands.

Bombardier a développé sa toute nouvelle gamme C Series pour combler le segment émergent des avions de 100 à 150 places se situant entre le segment des grands avions régionaux et celui des grands avions monocouloirs. Korean Air est le client de lancement de l’avion C Series en Asie. Elle a commandé 10 biréacteurs régionaux CS300 avec des options pour 10 autres. Jusqu’à maintenant, Korean Air a pris livraison de deux avions CS300, dont le premier vol commercialisé, de Séoul à Ulsan, a eu lieu le 20 janvier 2018.

Bombardier Foresees 2,050 new aircraft for Asia-Pacific by 2036

February 6, 2018SingaporeCommercial Aircraft,  Press Release

Bombardier Commercial Aircraft’s 2017-2036 Market Forecast, covering the 60- to 150-seat segment, shows that the Asia-Pacific region, which Bombardier defines as Asia without Greater China, is forecasted to undergo impressive growth over the next 20 years.

This region is expected to take delivery of 2,050 aircraft, or 16 per cent of a worldwide market for 12,550 aircraft valued at $820 billion U.S. Asia-Pacific deliveries should consist of 1,050 large regional aircraft (50 to 100 seats) and 1,000 small single-aisle aircraft (100 to 150 seat).

“Asia-Pacific region is the home of the fastest growing economies. Strong GDP growth and a booming middle class should drive passenger traffic numbers to triple in the next 20 years,” said Francois Cognard, Vice President, Sales, Asia-Pacific, Bombardier Commercial Aircraft. “Bombardier aims to build upon its strong foundation in Asia-Pacific. Due to the demand for more frequencies and more city pairs to increase connectivity between smaller communities, there is a great opportunity to continue to support the expected growth with high-performing regional and small single-aisle aircraft.”

The drive for domestic and regional connectivity means that the fastest traffic growth in the region would be seen from small and medium sized cities with challenging airports. This is creating an increased number of point-to-point routes where the traffic is insufficient to allow economical operation of a larger single aisle aircraft. Thus, the increasing demand for high-performing regional and small single-aisle aircraft.

In the region, over 60% of all routes flown today have demand for less than 150 passengers per day. The forecast says that by 2036, intra-regional traffic will account for 80 per cent of all Asia-Pacific demand, with the majority of passengers taking short haul flights of under 500 nautical miles (925 km).

Bombardier Footprint in Asia-Pacific

Over 40 operators are flying or will soon be flying a total of 330 Bombardier regional and small single-aisle aircraft in the region and 27 of these operators fly more than 260 Q Series turboprops. Bombardier’s Q400 aircraft is the only turboprop that can seat up to 90 passengers. SpiceJet is the launch customer for the 90-seat configuration, having placed an order for up to 50 of this type to support regional connectivity in India. Nok Air and Philippine Airlines also operate the Q400 in a high-density 86-seat configuration.

There are 50 CRJ Series aircraft already flying in Asia-Pacific with 13 operators, such as IBEX Airlines of Japan. Recently, many start-up airlines in Asia-Pacific have selected the CRJ200 as the right aircraft to commence operations with. These include Zoom Air of India, Shree Airlines & Saurya Airlines of Nepal, and Air Pohang of Korea. Globally, 68% of all CRJ200 operators have gone on to operate larger CRJ700/900/1000 aircraft.

Bombardier developed its all new C Series aircraft, to fill an emerging 100- to 150-segment between large regional jets and large single-aisle aircraft. The launch customer for the C Series in Asia was Korean Air, who ordered 10 CS300 with 10 options. Korean Air have taken delivery of two CS300 aircraft to date, and had their first revenue flight from Seoul to Ulsan on January 20, 2018. 

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