Bombardier publie ses prévisions de marché pour l’Amérique Latine
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Bombardier prévoit que la flotte d’avions de 60 à 150 places en Amérique latine doublera d’ici 2036, et ce, pour augmenter le nombre de liaisons régionales et internationales
19 novembre 2017MontréalAvions commerciaux, Communiqué de presse
Selon les prévisions de marché de 2017 à 2036 de Bombardier Avions commerciaux pour l’Amérique latine, on s’attend à une croissance annuelle de 5,1 pour cent de l’ensemble du trafic et à une augmentation du trafic intrarégional légèrement supérieure à la moyenne mondiale (5,6 pour cent par année) au cours des vingt prochaines années.
Le total des livraisons dans le segment des avions de 60 à 150 places en Amérique latine devrait être de 1 050, ce qui correspond à huit pour cent du total mondial de 12 550 avions livrés. En Amérique latine, ce total comprend 500 avions régionaux de grande taille (de 60 à 100 places) et 550 petits avions monocouloir (de 100 à 150 places), soit le double de la flotte actuelle.
« Avec une population dispersée, il est nécessaire d’employer des avions de plus petit tonnage pour établir des réseaux bien interconnectés dans cette région. Notre principal moteur de croissance stratégique sera la connectivité intrarégionale, en particulier pour relier les communautés de moindre envergure, qui ne sont pas desservies actuellement », a déclaré Alex Glock, vice-président, Ventes, Amérique latine et Caraïbes, Bombardier Avions commerciaux. « Nous sommes le seul avionneur en mesure d’offrir une gamme unique de produits remarquables pour l’ensemble du marché des avions de 60 à 150 places, de manière à répondre aux besoins particuliers de l’Amérique latine », a-t-il ajouté.
Selon les prévisions de Bombardier, le marché a perdu quelque 450 routes régionales depuis dix ans. Ainsi, environ seize millions de passagers par année ne disposeraient pas de vols directs. En comparaison avec d’autres régions similaires, l’Amérique latine aurait besoin de quelque 2 600 routes pour des vols réguliers intrarégionaux, au lieu des 1 700 qui existent. C’est une excellence occasion à saisir pour favoriser la connectivité.
Bombardier Predicts Latin America’s 60- to150-seat aircraft Fleet Will Double by 2036 to Increase Regional and International City-Pairs
November 19, 2017MontréalCommercial Aircraft, Press Release
Bombardier Commercial Aircraft’s Market Forecast 2017-2036 for Latin America predicts that overall traffic is expected to grow 5.1 per cent annually and intra-regional traffic to grow slightly more than the world average at 5.6 per cent annually over the next 20 years.
Total deliveries in the 60- to 150-seat marked segment to Latin America are expected to number 1,050 aircraft, or eight per cent of total world deliveries of 12,550 aircraft. Latin America deliveries will consist of 500 large regional aircraft (60 to 100 seats) and 550 small single-aisle aircraft (100 to 150 seats), which will double the size of the current fleet.
“With its dispersed population, the application of smaller-gauge aircraft is necessary in order to develop well-connected networks around the region. Our main strategic growth driver will be the intra-regional connectivity, particularly targeting the smaller communities, which are currently not being served, said Alex Glock, Vice President, Sales, Latin America and Caribbean, Bombardier Commercial Aircraft. We are the only manufacturer who can offer a unique portfolio of choice for the complete 60- to 150-seat market segment, in order to address the Latin America’s specific market needs,” he added.
Bombardier market forecasts identifies that approximately 450 regional routes have been dropped in the past ten years. This represents about 16 million potential passengers per year that are not being served with direct flights. Compared to other similar regions, Latin America would need approximately 2,600 intraregional routes instead of the current 1,700 markets with regular scheduled service. That creates a great opportunity to stimulate its connectivity.
Il và avoir beaucoup de travail de « débroussaillage » à faire de la part de Bombardier Aéronautique pour explorer ce marché. L’aide d’Airbus ne sera pas de trop surtout pour la C Serie.