Bombardier débute l’assemblage du 1 000e Challenger 3500
C’est cette semaine que le centre manufacturier de Bombardier à Saint-Laurent a complété l’assemblage du 1 000e poste de pilotage du Challenger 3500. C’est dans les installations de Dorval que l’assemblage final de cet appareil sera complété au cours des prochains mois.
Un autre succès
C’est lors du salon aéronautique du Bourget en 1999 que Bombardier lance officiellement le programme Continental. Il s’agit d’un avion de la catégorie des super-intermédiaires capable de franchir 3 100 nm. Dès ses débuts, tout le monde parle du « petit Challenger » plutôt que du Continental. Bombardier va donc finir par le rebaptiser Challenger 300. C’est à l’été 2003 qu’il obtient sa certification et en janvier 2004 qu’il entre en service.
C’est au cours de la décennie de 2010 à 2019 qui va connaître ses meilleures années alors qu’il domine les ventes dans sa catégorie. C’est en 2014 que le Challenger 350 est entré en service. Puis en septembre 2021, Bombardier annonce la troisième version du programme qui prend alors la désignation Challenger 3500.
Il est le troisième programme d’avions de Bombardier à atteindre le plateau des 1 000 livraisons. Le Challenger 650 y est parvenu en novembre 2015, tandis que le global a atteint cette marque en novembre 2021.
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Pour rappel les premiers exemplaires (une douzaine il me semble) ont été assemblés à Wichita chez Learjet. L’assemblage final à Dorval a débuté en 2004.
Je crois que ce sont les 4 premiers seulement.
Bon finalement j’ai eu les précisions sur la production du Challenger 300: les 23 premiers ont été assemblés à Wichita, les numéros de série pairs de 24 à 40 ont été produits à Dorval tandis que Wichita assemblait les impairs. Puis toute la production a été transférée à Dorval. Donc un total de 32 Challenger 300 assemblés à Wichita.
Une très bonne décision qu’à pris le pdg pour une nouvelle version du CH350 au CH3500
J’ai un doute sur votre calcul. Si je me souviens bien il y a un saut de 43 avions dans les effectivités entre le CH 350 et le CH3500.
Ce n’est pas mon calcul, c’est celui des gens de Bombardier: https://www.linkedin.com/posts/andr%C3%A9-allard-5bba8985_livraison-du-1000-i%C3%A8me-poste-de-pilotage-activity-7130293522804404224-QCB8?utm_source=share&utm_medium=member_desktop