Boeing essaie de mettre de la pression sur le gouvernement canadien
Le président de Boeing International, Marc Allen, a donné une entrevue au Globe and Mail durant laquelle il a fait une menace au gouvernement canadien.
M. Allen a déclaré que le gouvernement canadien ne devrait pas lier l’achat de F18 Super Hornet (ou Super Obsolète) à l’abandon de la plainte de dumping contre Bombardier déposé par Boeing. M. Allan a subtilement rappelé que Boeing achetait pour plusieurs milliards de dollars chaque année auprès de fournisseurs canadiens. Pour lire l’article du Globe and Mail, cliquez ici
Après avoir lu l’article du Globe and Mail, je ne peux m’empêcher de penser : quelle arrogance !
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Mon dieu qu’ils sont égoïste!!
Si on se fie a sa logique Boeing elle aussi ne devrait pas mélanger pomme et orange. Pour 18 Super Hornet elle menace tous les emplois au Canada…..si le Cseries leur fait si peur ils n’ont qu’a acheté une part du programmme et securiser ainsi leur commande de super hornet. Boeing pourrait alors avoir un Cs100, 300, 500 tres compétitif ……Boeing pourrait alors se concentrer a concurrencer A321/A322 pour vrai…..nouveau design…
On se croirait revenu a l’époque de la destruction du CF-105 ARROW en 1959……http://affaires.lapressse.ca/economie/transports/201709/04/01-5130187-boeing-fait-valoir-un-combat-plus-large-dans-sa-plainte-contre-bombardier.php
L’avion de chasse CF-105 ARROW fabriqué par la compagnie Avro Canada…….http://www.lapresse.ca/le-soleil/arts/livres/201003/27/01-4265017-le-cf-105-arrow-le-plus-performant-au-monde.php
Correction du lien……….http://affaires.lapresse.ca/economie/transports/201709/04/01-5130187-boeing-fait-valoir-un-combat-plus-large-dans-sa-plainte-contre-bombardier.php
J.Trudeau et Boeing…..http://affaires.lapresse.ca/economie/transports/201709/05/01-5130472-trudeau-fustige-boeing-dans-un-appel-telephonique.php
On devrais former un organisme canadien équivalent a leur département du commerce. Comme ça bombardier pourrais faire une plainte contre Boeing pour les ventes en dessous du cost qu’ils ont fait a Air Canada ou Westjet. Ou dire oui on va prendre les super hornets mais les pièces et l’assemblage doivent être fait 90 % au canada. Ils les feront fabriquer chez bombardier leur hornets !!! 😜
Et se mettre à dos deux de ses meilleurs clients, pas vraiment une bonne stratégie. Bombardier n’a pas, et n’aura jamais, les même leviers de négociation que Boeing. Boeing peut se permettre de froisser un ou deux clients, Bombardier ne peut pas. Boeing peut se permettre de perdre des centaines de millions dans une guerre commerciale, Bombardier ne peut pas, etc, etc, etc…
Oui mais Boeing ne peut pas tenir tête à UTC et je ne suis pas le seul à le dire: https://www.airinsight.com/boeings-legal-battles-will-soon-overshadowed-supply-chain-battles-new-utc/
Évidemment que Boeing est inquiet, tout comme Airbus et tout les autres OEM, mais ça n’a aucun lien avec Bombardier. Pour UTC, l’argent que rapporte le CSeries sera toujours des miettes comparé à ce que rapporte Boeing.
Le Canada devrait acheter des Rafales,,,, et flan les ricains.. Je suis aller au Panama l’an passé et la bas les Américains sont surnommé les grilgos suite à ce qu’ils ont fait d’eux. Le cseries fait peur car il va remplacer les MD 80 et les Fokkers alors il y a plusieurs commandes en jeu.
Je vois que c’est Boeing qui subit de la pression, le temps presse pour eux car entretemps, Les clients actuels sont forts heureux de ses C Series, de plus la publicité positive du bouche à oreille sur les CS100 et CS300 énerve grandement Boeing! Ils ont peur de se faire ”passer un autre Airbus”!
Boeing doit tenir compte que dans quelques années la flotte d’Air Canada sera essentiellement constitué de 737, de 787 et de 777. Celle de WestJet à part les Q400 est constitué de 737. Boeing est en train de se mettre bien du monde à dos, Delta, le Canada, UTC, l’Europe par son arrogance. Si les congés de taxes pouvant aller jusqu’à 8 milliards sont des subventions légales, j’ai hâte de voir la réaction d’Airbus et de Bombardier.
Personne n’a dit que les subventions de Boeing était légale, mais qu’elles n’ont pas empêché les importations. De plus, l’OMC n’a fait aucune recommendations.
Bonjour, est-ce que quelqu’un peu faire une liste des clients potentiels. Ce serait bien de voir les possibilités se matérialiser