Air Transat remplacerait ses A310 par des A321NEO-LR

Air Transat remplacerait ses A310 par des A321NEO-LR

Cela fait déjà un certain temps qu’Air Transat planche sur un scénario de remplacement de ses neuf A310 dont la moyenne d’âge est de plus de 26 ans. S’il n’y a pas vraiment de limite d’âge pour l’exploitation d’une flotte d’avions, ce sont plutôt des facteurs comme la disponibilité des pièces et leur coût d’acquisition qui déterminent le moment de remplacement. Or seulement 255 exemplaires du A310 ont été produits, le dernier en 1998, ce qui veut dire que dans quelques années il ne sera plus supporté par le manufacturier et que les pièces vont se faire de plus en plus rares.

Bien qu’il soit plus petit que l’A310, Air Transat aurait choisi l’A321NEO à cause de la polyvalence qu’il apporte puisqu’il pourra être utilisé sur les routes transatlantiques l’été et pour les destinations soleil, l’hiver. La commande d’Air Transat comprendrait un mélange d’avions neufs et usagés répartis entre des A321NEO-LR et des A320 neufs et usagés. Pour les avions neufs, il pourrait s’agir d’appareils originalement commandés par Qatar Airways qui sont devenus disponibles après l’annulation de la commande par la compagnie aérienne du golf persique. Avec cette commande, le transporteur montréalais se retrouverait avec une flotte entièrement composée d’appareils Airbus limitant ainsi les coûts de formation alors que les B737 seraient retournés à la compagnie de location. Rejoints par courriel, les relations médias d’Air Transat ont refusé de commenter la nouvelle.

Par ailleurs, Air Transat n’a toujours pas divulgué ses résultats financiers pour l’année 2016 terminée le 30 septembre dernier et selon certaines rumeurs, les résultats ne seraient pas très reluisants.

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