Des nouvelles du Global 7500

Lors de la journée des investisseurs, le président et chef de la direction de Bombardier Avions d’affaires, M. David Coleal, a mentionné qu’après la première livraison en décembre 2018, de trois à cinq livraisons sont prévues durant la première moitié de 2019 alors que la cadence passera à 12 ou 15 livraisons pour la deuxième moitié de l’année. Le total de 2019 devrait donc se situer entre 15 et 20 appareils. En 2020 la production devrait avoir atteint sa vitesse de croisière avec 35 à 40 livraisons de Global 7500.

 

Puisque nous avons l’objectif de production des trois prochaines années et que Bombardier affirme que toute la capacité de production du Global 7500 est vendue jusqu’à la fin de 2021, une simple addition nous permet de conclure qu’environ 100 Global 7500 ont trouvé preneur jusqu’à ce jour.

 

1. Coleal a déclaré que tous les avions dont la livraison est prévue en 2019 sont déjà dans le système. La finition intérieure étant l’étape qui prend le plus de temps, c’est tout à fait normal que les avions soient sur la ligne d’assemblage aussi longtemps d’avance. D’ailleurs, selon les informations que nous possédons, au mois de novembre dernier, Stelia avait déjà livré plus de 40 fuselages à l’usine de Downsview. Stelia fabrique toutes les sections centrales du fuselage, elle fait aussi l’intégration de tous les systèmes hydrauliques et électriques dans les fuselages et y ajoute même l’isolant de sorte qu’ils ne sont plus au vert* à leur arrivée à Downsview. Cela réduit considérablement le temps passé sur la ligne d’assemblage.

 

Comme le site d’assemblage de tous les Global sera déménagé vers la fin 2021 début 2022, il ne faudrait pas se surprendre si au cours des trois prochaines années, le site de Downsview produise plus d’avions que le centre de finition de Montréal est capable d’en prendre; le but de cette surproduction étant de se donner un coussin afin de pouvoir faire une transition en douceur du site de Downsview à celui de Pearson.

 

La livraison du premier Global 7500 étant toujours prévue pour 2018, cela ne laisse plus que deux semaines avant le long congé des fêtes. Nous attendons avec impatience l’invitation pour la cérémonie de livraison qui devrait être modeste étant donné les circonstances. Si les gens de Bombardier trouvent le temps de nous faire essayer le nouveau fauteuil Nuage ainsi que le siège entièrement inclinable du même nom, ce sera apprécié.

 

 

* Dans l’aéronautique, « au vert » signifie qu’il y a seulement la peinture de protection qui recouvre la partie intérieure du fuselage et qu’aucun autre élément n’y est encore ajouté comme sur l’intérieure du fuselage sur la photo au bas.

 

>>> Suivez-nous sur Facebook et Twitter

• 
•