Airbus a livré quatre A220 en septembre
Airbus a livré quatre A200 au mois de septembre dernier ce qui porte le total à 41 en 2023. C’est un net ralentissement par rapport au sept du mois d’août dernier. Le fabricant peine donc à augmenter la cadence de production et les problèmes avec les moteurs Pratt & Whitney semble rattraper l’A220. Au Rythme actuel, il sera difficile d’atteindre le total de 60 livraisons cette année pour ce programme d’avions. Ces retards viennent réduire les créneaux de livraisons disponibles d’ici 2027-28 et cela affecte la capacité du fabricant de décrocher de nouvelles commandes.
Au total, Airbus a livré 55 avions civils en septembre et 488 depuis le début de 2023.
Côté Commandes, Airbus en a reçu 23 en septembre 13 A321nei et 10 A350-900 pour un total de 1280 commandes nettes en 2023
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Pratt & Whitney engage présentement des monteurs à Mirabel, signe d’une prochaine montée en cadence.
Je crois l’objectif d’atteindre une cadence de production de 14 A220 par mois en 2025 est toujours maintenu.
Est-ce que Pratt & Whitney sera en mesure de tenir leur promesse et suivre cet objectif ?
Est-ce que Airbus Canada va pendre le risque de produire 14 carlingues par mois sans un fort engagement de Pratt & Whitney pour soutenir ce niveau de cadence ?
Ça pourrait ressembler au scénario de 2018 où il y avait des A320neo sans moteurs partout à Toulouse-Blagnac.
J’espère que que Airbus Canada et Pratt & Whitney se coordonneront mieux pour éviter de gaspiller de l’argent et des ressources.