Airbus comptabilise 401 commandes en juillet
Airbus a publié hier la mise à jour mensuelle de son carnet de commandes : malgré une semaine tranquille lors du salon aéronautique de Farnborough, l’avionneur totalise 401 commandes fermes en juillet. Évidemment, les 292 appareils commandés par des compagnies chinoises ont fait une grosse différence en juillet. Le total de commandes brutes en 2022 est maintenant de 843 avions. Le fabricant a enregistré quatre annulations en juillet pour un total de 187 au cours de l’année. Les commandes nettes sont maintenant de 656.
Au cours du mois de juillet, Airbus a livré un total de 46 appareils répartis de la manière suivante :
Le total de livraisons en 2022 est maintenant de 341 ce qui est inférieur aux prises de commandes. Il reste donc plus de 7390 appareils, dont 6080 de la famille A320neo. Airbus doit donc trouver le moyen d’augmenter la cadence afin de réussir à en livrer plus et surtout plus rapidement. À ce stade-ci du programme A32neo, augmenter le nombre de commandes en souffrance est inutile. Ce dont l’avionneur a besoin, c’est de livrer plus afin d’augmenter ses revenus pour financer les importants programmes de recherche à venir.
Airbus va donc entrer dans une phase où la pression pour livrer plus et plus rapidement va s’accroître. C’est un moment critique au niveau organisationnel : la structure devra être modifiée afin de produire plus sans sacrifier sur la qualité. J’espère sincèrement que le géant va réussir cette transition.
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Faudra enlever les 19 A350 de QR, il paraît qu’Airbus a annulé ce contrat également.
Je n’avais pas porté attention, effectivement c’est à retirer.
Sur les 7 premiers mois de l’année 2022 :
a) Pour les monocouloirs, les commandes dépassent les livraisons
– A220 : 106 commandes pour 30 livraisons /// le reste à livrer est de 451
– A319/A320 neo : 263 commandes pour 127 livraisons
– A321 neo : 344 commandes / 138 livraisons
==== Effectivement, important de livrer plus vite ; a priori, ce sont les motoristes qui ‘coincent’
b) Pour les gros porteurs, les commandes nettes sont »faibles » :
– A330 : 4 commandes, !! 84 annulations !! et 14 livraisons /// /// le reste à livrer est de 218
– A350 passagers 900 et 1000 : 18 commandes, !! 15 annulations QA je suppose !! et 34 livraisons /// le reste à livrer est de 447
Jean
Bonjour,
Voici un petit détail que j’ai trouvé sur le site de Leeham News:
Scott Hamilton
July 31, 2022
@Bryce: Bear in mind, the 220 FAL in Mobile has only been on its own since 2020; the previous 2019 assembly shared the line with the A320neo, so I’m not sure where it is in the learning curve. I don’t have specifics about the QC. I heard one customer wants airplanes from Montreal instead of Mobile.
« Bravo à toute l’équipe d’ici ».
Jet Airways commanderait bientôt une cinquantaine d’A220
https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/jet-airways-near-deal-buy-50-airbus-a220-jets-sources-say-2022-07-18/