Ottawa versera à Bombardier une aide remboursable de 372,5M$
English follows
Le gouvernement du Canada et Bombardier annoncent un investissement important pour consolider le leadership en aérospatiale
7 février 2017MontréalBombardier Inc., Communiqué de presse
- Le ministre Bains annonce l’octroi à Bombardier de contributions remboursables de programmes dans le but de favoriser l’innovation canadienne et de renforcer le secteur de l’aérospatiale
Innovation, Sciences et Développement économique Canada
Le gouvernement du Canada est déterminé à agir pour que le Canada demeure un chef de file mondial dans le secteur de l’aérospatiale. Cette industrie est l’une des plus novatrices au pays. Elle représente plus de 211 000 emplois de qualité pour des travailleurs canadiens, ainsi qu’une tranche de 28 milliards de dollars du produit intérieur brut annuel.
C’est pourquoi le gouvernement du Canada a annoncé aujourd’hui qu’il accorderait 372,5 millions de dollars à Bombardier Inc. sous la forme de contributions remboursables. Ces fonds, versés sur quatre ans, appuieront des milliers d’emplois de haut calibre pour la classe moyenne, tout en accroissant la compétitivité à long terme de Bombardier et en aidant l’entreprise à construire les avions de demain.
En collaborant avec Bombardier, le gouvernement du Canada investit dans des milliers de citoyens et des centaines de fournisseurs dans l’ensemble du pays. Bombardier est la plus importante entreprise canadienne de l’aérospatiale, et sa chaîne d’approvisionnement nationale compte des milliers de travailleurs dans les domaines de la conception, de l’ingénierie et de la fabrication.
Cette initiative du gouvernement du Canada permettra de financer les activités de recherche-développement liées à l’avion d’affaires à réaction Global 7000 ainsi que les activités continues menées pour la mise au point des appareils de la C Series de Bombardier.
Depuis de nombreuses années, le gouvernement du Canada a une relation d’affaires avec Bombardier, l’entreprise privée qui effectue les investissements les plus importants en recherche-développement au pays. Ces activités viennent renforcer les compétences et les connaissances des Canadiens qui travaillent dans le secteur de l’aérospatiale et mènent à de nouvelles plateformes de fabrication qui ouvrent la porte aux emplois de demain pour les Canadiens employés dans ce secteur. Les avantages connexes permettent au Canada de demeurer concurrentiel au sein de la chaîne d’approvisionnement mondiale du secteur de l’aérospatiale.
Citations
« Cette contribution du gouvernement du Canada vient assurer le maintien d’emplois hautement qualifiés et bien rémunérés pour les Canadiens de la classe moyenne dans le secteur de l’aérospatiale. Le Canada pourra ainsi profiter d’une industrie de l’aérospatiale forte, stable et concurrentielle. Cette industrie est un important moteur d’activité économique et d’innovation dans l’ensemble du pays. Bombardier joue un rôle fondamental en tant que grand employeur et chef de file en innovation. Le gouvernement du Canada est fier d’investir dans des activités de recherche-développement qui permettront de maintenir des emplois au Canada et qui aideront Bombardier à poursuivre sa croissance comme entreprise concurrentielle sur le marché mondial pendant de nombreuses années à venir. »
— Le ministre de l’Innovation, des Sciences et du Développement économique, l’honorable Navdeep Bains
« Le partenariat continu avec le gouvernement du Canada est le bienvenu. Les contributions remboursables annoncées aujourd’hui contribueront à faire en sorte que le pays demeure au cœur des activités de recherche-développement de Bombardier, qui ont pour objet la mise au point des avions les plus efficaces, fiables et écologiques au monde. Notre entreprise livre concurrence sur la scène mondiale, mais elle est fière d’être établie au Canada, de sa longue histoire au pays et de se trouver au rang des principaux fabricants de haute technologie et employeurs canadiens. »
— Le président et chef de la direction de Bombardier Inc., Alain Bellemare
Les faits en bref
- Le secteur de l’aérospatiale se trouve en tête des industries manufacturières en ce qui a trait à la recherche-développement. L’aérospatiale effectue près du tiers des activités de recherche-développement au sein du secteur manufacturier canadien, ce qui se traduit par une activité économique de 28 milliards de dollars par année. Le secteur de l’aérospatiale emploie 211 000 personnes, directement ou indirectement, dans toutes les régions du pays.
- Les entreprises de l’aérospatiale se classent au premier rang en ce qui a trait à l’intensité commerciale de leurs activités, qui est deux fois plus élevée que la moyenne dans le secteur manufacturier. Près de 80 % de leur production était exportée en 2015.
- La contribution remboursable en appui au programme d’avion à réaction Global 7000 sera effectuée par l’entremise de l’Initiative stratégique pour l’aérospatiale et la défense (ISAD). Ce programme soutient des activités de recherche-développement définies qui aident les entreprises de l’aérospatiale et de la défense à mettre au point de nouvelles technologies.
- Un autre volet de l’investissement sera effectué au titre des accords de contribution déjà conclus entre le gouvernement et Bombardier. Cette contribution appuiera les activités continues entourant le développement de la gamme C Series de Bombardier. La C Series constitue un exemple d’innovation et de technologies vertes canadiennes, qui représentent l’avenir de l’industrie de l’aérospatiale.
- En mai 2005, le gouvernement du Canada a annoncé son premier appui au programme de la C Series, sous la forme d’une contribution remboursable de 350 millions de dollars.
- Le 11 octobre 2016, le gouvernement a annoncé un investissement pouvant atteindre 54 millions de dollars au titre du Programme de démonstration de technologies pour appuyer un consortium dirigé par Bombardier. Le consortium mettra au point des systèmes électriques de pointe et des systèmes aérodynamiques avancés qui rendront les avions de l’avenir plus éconergétiques, plus fiables et plus silencieux.
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Government of Canada and Bombardier announce significant investment to strengthen leadership in aerospace
February 7, 2017MontréalBombardier Inc., Press Release
- Minister Bains announces repayable program contributions for Bombardier to foster Canadian innovation and strengthen the aerospace sector
Innovation, Science and Economic Development Canada
The Government of Canada is committed to keeping Canada at the forefront of global leadership in the aerospace sector. The aerospace industry is one of the most innovative industries in Canada, and it provides over 211,000 quality jobs for Canadians and $28 billion annually in GDP to Canada’s economy.
That is why, today, the Government of Canada announced that it will provide $372.5 million in repayable contributions to Bombardier Inc. This funding will be provided over four years and will support thousands of good middle-class jobs, strengthen the long-term competitiveness of Bombardier and help to build the aircraft of the future.
Through its collaboration with Bombardier, the Government of Canada is investing in thousands of Canadians and hundreds of suppliers across the country. As the nation’s largest aerospace company, Bombardier supports thousands of jobs in design, engineering and manufacturing through its nation-wide supply chain of companies.
This initiative by the Government of Canada will fund research and development for the new Global 7000 business jet and ongoing activities related to the development of the company’s C Series aircraft.
The Government of Canada has a long-standing relationship with Bombardier, Canada’s biggest private sector investor in research and development activities. These activities strengthen the skills and knowledge of Canadians working in the aerospace sector, and they lead to new manufacturing platforms that position Canadians working in the sector for the jobs of tomorrow. The resulting benefits enable Canada to maintain a competitive position in the global supply chain that forms the aerospace sector.
Quotes
“This contribution from the Government of Canada will secure the highly skilled, well-paying jobs for middle-class Canadians who work in the aerospace sector. It will also ensure that Canada has a strong, stable and competitive aerospace industry, which is a major driver of economic activity and innovation across the country. Bombardier plays a vital role, both as an anchor employer and an innovation leader. The Government of Canada is proud to invest in research and development activities that secure Canadian jobs, while enabling Bombardier to grow as a globally competitive company for years to come.”
– The Honourable Navdeep Bains, Minister of Innovation, Science and Economic Development
“We welcome the continuing partnership with the Canadian government. The repayable contributions announced today will help to ensure that Canada remains at the centre of Bombardier’s research and development activities, which are focused on developing the most efficient, reliable and environmentally friendly aircraft in the world. While we compete globally, we are proud of our Canadian home, our heritage and our position as one of Canada’s leading high-technology manufacturers and employers.”
– Alain Bellemare, CEO, Bombardier Inc.
Quick facts
- Aerospace leads all manufacturing industries in research and development. It accounts for nearly one-third of all research and development activity in Canada’s manufacturing sector, which translates to $28 billion of economic activity every year. Canada’s aerospace sector employs, directly and indirectly, 211,000 people across the country.
- Aerospace companies are Canada’s leading exporters in terms of trade intensity at twice that of the manufacturing average. Close to 80 percent of aerospace manufacturing was exported in 2015.
- The repayable contribution to the Global 7000 jet will be made through the Strategic Aerospace and Defence Initiative(SADI). This program supports specific research and development activities that help aerospace and defence companies develop new technologies.
- Another portion of this investment will be made through the government’s existing contribution agreements with Bombardier. This contribution will support ongoing activities related to the development of the company’s C Series aircraft. The C Series is an example of Canadian innovation and clean technology that is the future of the aerospace industry.
- In May 2005, Canada first announced that it would support the C Series with a $350-million repayable contribution.
- On October 11, 2016, the government announced an investment of up to $54 million to support a Bombardier-led consortium under the Technology Demonstration Program. The consortium will develop state-of-the-art electric systems and advanced aerodynamic systems that will make the aircraft of the future more energy efficient, reliable and quiet.
L’industrie de l’automobile de l’ontario a recu 10 milliards pour les supporter et nous 370 million wow,
372.5 millions $canadien versés sur (4) ans sur (1) millard $us suggéré par bombardier il y a environ un an….. le fédéral c’est pas forcer. C’est mieux mieux que rien…… mais j’espère que la porte est pas fermer pour autres prèt si nécesssaire.
Bons cotés:
1-Pas de dilution des actionnaires ….
2-Les finances de BBD sont peut-être plus solides que l’on peut croire….
Je me demande si le 1/3 du 370M$ est le petit bout qui manquait à BBD pour étirer le CSeries à un CS500… ou c’est seulement pour faire différentes déclinaisons du CS100/300 ?
le 1/3 pour le cserie versus 2/3 pour le global dit-on………je crois pas que les fonctionnaires soit en mesures de faire un suivi très serrer. Je pense plutot que bombardier est (a peu prèt) seul maitre a bord. Cette (supposée) obligation c’est théorique.
L’autre bon coté c’est que c’est un prêt et non un investissement, Embraer surveillait cette nouvelle et de plus, les Canadiens qui détestes Bombardier vont s’apercevoir, encore une fois, que cet argent n’est qu’un prêt. De plus, ce n’est pas dilué avec Bombardier Transport, tout est pour l’Aviation dont le Siège Social de Bombardier Aviation est à Montréal, alors que le Transport est en Allemagne.
Donc, l’on n’est pas perdant.
« ainsi que les activités continues menées pour la mise au point des appareils de la C Series de Bombardier »
De quoi s’agit cette mise au point et pourquoi ?
Par mise au point moi je comprend l’amélioration des performances « PIP » performance improuvement package en anglais. Il y en a déjà un de prévue pour 2018 qui devrait améliorer les économies de carburant du C Series de 4%.
« Par mise au point moi je comprend l’amélioration des performances « PIP » performance improuvement package en anglais. Il y en a déjà un de prévue pour 2018 qui devrait améliorer les économies de carburant du C Series de 4%. »
C’est étrange.
Tout d’abord, il y aura peut-être au total 40 C Series qui auront été livré en 2016 et 2017. Tout d’abord, si l’amélioration qui coûte quelque centaines de millions de dollars entre en service en 2018, je ne vois pas comment ils peuvent récupérer l’investissement. Deuxièmement, une compagnie aérienne serait un peu stupide de ne pas repousser la livraison d’un an pour attendre une amélioration de 4% en 2018.
Quelque chose n’est pas très logique s’il s’agit d’une amélioration de cette ampleur. Il faut creuser plus loin.
C’est pas très compliqué. L’amélioration se fera sur les moteurs. Lors d’un service où les nouvelles pièces devront être installée la modification sera faite et le 4% d’économie de carburant apparaîtra à chaque avion modifié.
Petite nuance, 2% proviendra des moteur et 2% de l’avion (changements de la formes des winglets est un exemple). Mais dans les deux cas les changements peuvent se faire après la livraison.
Moi j’ai lu que P&W améliorera les moteurs de 4%. C’est peut-être le gars qui a écrit l’article qui a oublié quelque chose. 2% pour les embouts d’aile ça me semble beaucoup.
Pas seulement les embouts il y a beaucoup d’autres choses qui peuvent générer plus d’économies.
Wo-wo-wo, doucement ! Un moteur ne se change pas comme on change la casquette. En plus si on dépose le moteur, habituellement c’est pour le remettre à neuf (refurbishment, shop visit). On le fait à peu près tous les quatre ou cinq ans.
En tout cas, cette amélioration annoncée est un coût supplémentaire qui est bien plus dispendieux qu’une « mise au point ». Autant dire que c’est un retard déguisé. Ce coût correspondrait au coût pour arriver à un niveau de maturité acceptable.
Ce communiqué de presse parait anodin, mais en réalité si on creuse bien ça cache des choses. En général sur un programme d’avion on n’introduit pas une amélioration de cette ampleur aussi proche de l’entrée en service. On le fait seulement si le produit n’est pas suffisamment bon au début, pour rattraper les lacunes.
Je crois que quelqu’un doit enquêter plus en profondeur et savoir tous les aspects qui n’ont pas été complétement certifiés alors qu’ils auraient dû l’être depuis le début.
En tant que actionnaire, je suis un peu déçu de cette annonce. Je m’attendais à une meilleure exécution des programmes Global et C Series. Visiblement ce n’est pas encore tout-à-fait le cas.
La technologie avance beaucoup plus vite qu’il y a à peine 15 ans. C’est pour ça que des changements importants au regard de l’aéronautique se développe seulement quelque années après la mise en service. 4% c’est important.